Foxconn y Fisker se unen en vehículos eléctricos

  • Los mercados objetivo incluyen América del Norte, Europa, China continental e India.
  • Se espera que estos dos gigantes luchen por controlar todo el mercado de sistemas de carga.
  • General Motors y Toyota tienen sus propias solicitudes de patente pendientes para sus vehículos totalmente eléctricos (EV).

Hon Hai de Taiwán (también conocido como Foxconn) y el fabricante de vehículos eléctricos Fisker firmaron un memorando de cooperación, se informó el miércoles. Las dos partes trabajarán juntas para construir un vehículo eléctrico bajo la marca Fisker., que se espera que se produzca en masa en el cuarto trimestre de 2023.

Hon Hai Precision Industry Co., Ltd., que opera como Foxconn Technology Group y mejor conocido como Foxconn, es un fabricante de contratos de electrónica multinacional taiwanesa con sede en Tucheng, Nueva ciudad de Taipei, Taiwán.

Fisker y Hon Hai tienen un plan preliminar para desarrollar conjuntamente una nueva gama de productos para vehículos, y se espera que la producción anual supere los 250,000. Los mercados objetivo incluyen América del Norte, Europa, China continental e India.

Como empresa a largo plazo, la industria automotriz mundial ha estado dominada por dos actores poderosos: Toyota y los vehículos eléctricos chinos. Estos dos gigantes han estado dominando la industria durante décadas, pero un nuevo participante en el mercado, Apple, los ha desafiado a ambos.

En el momento en que Apple solicitó su patente para su aplicación “iMobile”, se espera que estos dos gigantes luchen por controlar todo el mercado de sistemas de carga. Hoy en día, hay dos tecnologías principales que están siendo utilizadas por los principales actores en esta industria de sistemas de carga.

General Motors y Toyota tienen sus propias solicitudes de patente pendientes para sus vehículos totalmente eléctricos (EV). De hecho, GM tenía su propia patente para su proyecto de automóvil eléctrico. Luego invirtieron más de $ 500 millones en CNP Qiagen, con sede en China, que está trabajando en un automóvil eléctrico.

El otro actor importante en el mercado de vehículos eléctricos son las empresas automovilísticas chinas. El mundo vio algunos signos de progreso en este sentido cuando los reguladores chinos anunciaron que permitirían que los vehículos eléctricos usaran autopartes regulares.

En este sentido, están siguiendo la misma estrategia que Toyota, que también planeaba producir su propio vehículo eléctrico en colaboración con GM. Sin embargo, las regulaciones chinas requieren la total conformidad con las leyes chinas antes de que GM pueda comenzar a fabricar sus propios autobuses eléctricos.

Mientras tanto, el gobierno chino está fomentando el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos promoviendo la venta de vehículos de emisión cero. Sin embargo, es difícil ver algún avance significativo debido al lento progreso de la tecnología EV. Algunos creen que el lento progreso se debe al hecho de que las autoridades chinas todavía están promoviendo la producción de automóviles tradicionales.

Además, los incentivos del gobierno para los vehículos eléctricos no cubren una parte suficiente del mercado, lo que lleva a la percepción de que el mercado chino no necesita más incentivos para desarrollar vehículos de cero emisiones. Esto puede cambiar a medida que el mercado crezca, especialmente una vez que despegue la economía china.

Hay algunos fabricantes de automóviles en la industria automotriz china que han tomado la decisión consciente de desarrollar vehículos eléctricos. Están aprovechando el bajo precio de un vehículo eléctrico y el fomento del gobierno a la hibridación.

De hecho, estos fabricantes de automóviles chinos están comenzando a introducir vehículos eléctricos en sus líneas de productos principales. Queda por ver el éxito que tendrán en esto. Por ahora, hay indicios de que los fabricantes de automóviles chinos están asumiendo gradualmente la posición de liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos.

Fisker Inc. es un fabricante de vehículos eléctricos estadounidense fundado por Henrik Fisker y su esposa Geeta Gupta-Fisker. Lanzado en 2016 y con sede en el sur de California, Fisker Inc. es el relanzamiento de la marca Fisker anteriormente conocida como Fisker Automotive, que produjo el Fisker Karma.

Las naciones desarrolladas, como el Reino Unido y Alemania, tienen densidades relativamente altas de penetración en el mercado de vehículos eléctricos. El precio de un vehículo eléctrico en estas naciones suele ser más bajo que en los países desarrollados, incluso cuando depende del tamaño del vehículo.

Si nos fijamos en la penetración regional, los resultados son mucho más variados. Los principales impulsores del crecimiento son China, India y Brasil, mientras que Estados Unidos, Japón y Corea del Sur muestran un crecimiento mínimo o nulo en los últimos años.

Una encuesta reciente del Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA) indica que casi la mitad de las compras de automóviles nuevos en Europa son vehículos eléctricos. También se informa que Francia, el Reino Unido, Portugal y España tienen fuertes mercados de vehículos eléctricos.

Se informa que Alemania tiene el segmento automotriz más fuerte y de más rápido crecimiento en Europa, seguido por los países nórdicos.

La segunda región con perspectiva global en Asia. Una encuesta reciente de la NADA muestra que casi la mitad de los automóviles nuevos en Asia serán eléctricos. Se dice que Japón lidera el camino con casi una cuarta parte del mercado, seguido de Nissan, que se espera que lance su nueva línea de vehículos deportivos utilitarios con el año modelo que finaliza en marzo de 2021.

También se informa que China e India están teniendo un impacto significativo en las ventas globales. Aparte de estos, se espera que Corea del Sur siga en los próximos años con su propio automóvil de pasajeros autóctono.

Doris Mkwaya

Soy periodista, con más de 12 años de experiencia como reportero, autor, editor y profesor de periodismo. "He trabajado como periodista, editor y profesor de periodismo, y estoy muy entusiasmado por llevar lo que aprendí a este sitio.  

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