Bruno Le Maire: “Oneayan Cibiyoyin Sadarwar Mota Mafi Kyawu a Duniya” - ofarfin Samfurin Faransa

  • Motocin Faransa suna cikin mafi kyau a duniya.
  • Kamfanoni masu zaman kansu da na jama'a suna aiki cikin jituwa.
  • Yarjejeniyar bada kwangila a matsayin mafita don kiyaye ingantattun kayan more rayuwa.

Manyan ayyukan ababen more rayuwa, kamar gina titinan mota, na iya ɗaukar shekaru da yawa don kammalawa kuma suna iya samun farashi har zuwa biliyoyin. Wannan sikelin ne ke buƙatar ingantattun samfuri don kammala su. Hadin gwiwar jama'a da masu zaman kansu wata hanya ce da za ta iya jagorantar saka hannun jari da kwarewa a ayyukan kasa, wanda hakan ke kawo masu ragin mai yawa.

Kamfanoni masu rangwamen kudi a Faransa suma suna yin wasu alkawurra game da kiyaye hanyoyin zamani da kuma dacewa da ci gaban fasaha.

Samfurin rangwamen Faransa

Tun daga shekarun 1950, ƙasar Faransa ta yi amfani da kamfanoni masu ba da izini don ginawa da kuma gudanar da titunan ta. Waɗannan kamfanoni ne jihar ta ba su kwangila don aiwatar da kowane ɓangare na aikin, amma kamar yadda Ministan Tattalin Arziki, Bruno Le Maire, ya bayyana kwanan nan "har yanzu jihar ta mallaki hanyoyin mota."

"Misalin wakilan wakilan jama'a zuwa kamfanoni masu zaman kansu sun tabbatar da ingancinsu… Muna da ɗayan mafi kyawun hanyoyin sadarwar mota a duniya," ministan ya cezuwa kwamitin majalisar dattijai a watan Yuli.

Sakamakon wani nau'i ne na haɗin gwiwar jama'a da masu zaman kansu wanda ke ba jihar damar kauce wa aiwatar da ayyuka masu tsada na kayan more rayuwa kanta yayin riƙe ikon mallakar kadara.

Kamfanin haɗin gwiwar yana gudanar da titin, yana ɗaukar kuɗin kuɗaɗen azama azaman kuɗin shiga: kuɗin da duka ke biyan kuɗin gudanar da ayyukan ci gaba, kuma yana ɗaukar manyan basussukan da aka ɗauka shekaru da yawa kafin su ɗauki nauyin gina hanyoyin.

Tsarin yana da ban sha'awa musamman saboda ba lallai ne gwamnati ta sanya duk wani kudin biyan masu biyan haraji ba don biyan kudin hanyar sassauci ko gina babbar hanyar sadarwa. A zahiri, a cikin 2006, lokacin da Gwamnatin Faransa ta siyar da hannun jarin ta na ƙarshe a cikin APRR, babban rukunin da ke aiwatar da waɗannan ayyukan, ta kuma canja wurin € bashin titin biliyan worth 17 zuwa wancan kamfanin.

Mai karɓar bashin ya ɗauki dukkan haɗarin haɗarin da ke haɗuwa da canje-canje a cikin buƙatar hanyar mota, tare da ɗan abin da zai wuce hanyoyin da zai dawo da jarinsa.

A ƙarshe, jihar tana jin daɗin sarrafa ƙa'idodi da kulawa akan waɗannan masu aiki. Lokacin da kwangilar ta kare, an mayar da hanyar zuwa ga jihar ba tare da bashi ba, cikin tsari cikakke, kuma ba tare da wani sayan jari ba. Misalin yayi daidai da sayen gida na biyu da amfani da kuɗin haya don biyan kuɗin jingina.

Biyan don amfanin jama'a

A ginshikinsa, tsarin ya ta'allaka ne akan tsarin mai-biya-mai amfani: wato a ce, masu amfani da titin ne, maimakon mayan rukunin masu biyan haraji da ke biyan wannan nau'in aikin na jama'a. Suna yin wannan ta hanyar cajin kuɗin kuɗi dangane da nau'in da girman abin hawa, nisan da aka rufe akan babbar hanyar, da kuma wani lokacin, a ƙafafun sa ido na abin hawa kuma.

Wannan samfurin kuma yana nufin cewa baƙi a cikin ƙasar da suke yin amfani da hanyoyi dole su biya, amma 'yan ƙasar Faransa a ɗaya gefen ƙasar ba sa amfani da su, da ma'ana, ba sa. A kan wannan, har ila yau, jihar ta karɓi wani kaso mai tsoka na haraji (kusan 40%) a cikin harajin da kamfanonin aiki ke biya.

Ana danganta farashin kuɗin kuɗin a cikin kwangila zuwa hauhawar farashi, kazalika da kudin aikin hanyar da gyara su. Misalin yana da tsari mai kyau, tare da tsarin da aka ƙarfafa a cikin 2006 don tabbatar da nuna gaskiya da daidaito. Thearin bita-na-bin shekara 5 na yau da kullun da sabbin hukunce-hukunce, waɗanda jihar ta ɗora kuma ta ƙaddara, yana ba wa gwamnati kyakkyawan iko kan shugabanci da ci gaban aikin, tabbatar da hauhawar kuɗin fito daidai ne da daidaito.

Tsarin yana da ban sha'awa musamman saboda ba lallai ne gwamnati ta sanya duk wani kudin biyan masu biyan haraji ba don biyan kudin hanyar sassauci ko gina babbar hanyar sadarwa.

Fa'idojin kwangila

Ofarfin wannan samfurin ya ta'allaka ne da yadda yake amfani da kamfanoni masu zaman kansu don kammalawa da gudanar da ayyukan jama'a ba tare da ƙaddamar da haƙƙin mallakar jihar ba. Babbar hanyar mota ababen more rayuwa ne, kuma sun kasance mallakar jihar ne koyaushe. Hakanan, jihar tana rubuta kwangilar yarjejeniyar, don haka tana riƙe da yawancin iko.

Ta hanyar faɗaɗa kwangila, wannan aikin zai iya ci gaba da haɓaka, faɗaɗa hanyoyin sadarwar babbar hanyar mota ta amfani da kuɗaɗe daga hanyoyin sassauƙan da aka yi amfani da su da kyau don biyan sababbi, galibi waɗanda ba za su yi tafiya mai kyau ba kuma, don haka, ba su da riba. A Faransa, an san wannan da almara, ko goyan baya, kuma anyi amfani dashi don ƙirƙirar kusan rabin dukkan sabbin titunan mota a cikin shekaru uku ko huɗu da suka gabata.

Abin sha'awa shine, a Faransa, wacce tana cikin ƙasashe uku na Turai waɗanda suke da manyan matakan rangwamen hanyoyi (tare da adadi na Faransanci da yake zaune a kashi 78% na dukkan titunan mota) - amincin hanya ba da kyauta a tsakanin takwarorinsa.

"Baya ga Denmark da Netherland, inda kawai wasu kayyadaddun hanyoyin mota ke cikin rangwame, ana lura da mafi hadari da mace-mace a Faransa," bisa zuwa binciken shawarwari na hukumar ta PwC, yana mai ba da shawarar ƙarin cancanta ga tsarin Faransanci.

Bugu da kari, kudaden shiga da ake samu ta hanyar kudin shiga ana amfani da su wajen fadada hanyoyin mota da ake dasu, ta hanyar fadada da kuma kara sabbin hanyoyi domin saukar da yanayin zirga-zirga da kaucewa cunkoso. Hakanan kuɗaɗen tallafi suna biyan kuɗin sabis na yau da kullun da na hunturu waɗanda ke kiyaye saman hanyoyi lafiya ga direbobi, da sabbin tsare-tsaren shakatawa-da-hawa da nufin samar wa jama'a mafi sauƙi yayin tafiya.

Kamfanoni masu rangwamen kudi a Faransa suma suna yin wasu alkawurra game da kiyaye hanyoyin zamani da kuma dacewa da ci gaban fasaha. Misali, kamfanoni suna gabatar da bajakolin lambobin lantarki ga matafiya na yau da kullun, wuraren cajin motocin E, har ma da tsarin AI don lura da zirga-zirga.

Idan ya zo ga biyan kuɗin hanyoyi a Faransa, kamar yadda yake tare da yawancin batutuwan ƙasa, akwai tattaunawa mai daɗi mai yawa. Wasu mutane suna da ra'ayin cewa ba wai kawai 'yan ƙasa za su biya da yawa don amfani da hanyoyin mota ba, amma dole ne su kalli kamfanoni suna samun babbar riba ta hanyar tafiyar da su kuma.

Wannan kuskuren ya zo ne galibi daga kallon masu ba da izini da ribar da suke samu a cikin shekara guda kawai, maimakon fiye da tsawon lokacin aikin, da mantawa da manyan kuɗaɗen saka hannun jari da haɗarin da aka ɗauka a farkon farawarsu. Kamar yadda yake tare da yawancin batutuwa na zahiri, mahallin yana da mahimmanci don zuwa matsayin sanarwa, tare da mutane ƙalilan a yau suna la'akari da asarar asara da wuri.

Lily Barin

Ina aiki ne a bangaren hada-hadar kudi. Na yi aiki da masana'antu da yawa kuma na iya duba yanayin labarai.

Leave a Reply