Rasha - Takaddun Jirgin Sama sun sauka a Moscow

  • Jirgin saman yana tashi a Luzhniki.
  • Tasi din iska yayi daidai da wurin ajiye motoci na yau da kullun.
  • Capacityarfin na mutane biyu ne.

Moscow tana ɗaya daga cikin matsalolin gridlock mafi munin a duniya. Jirgin saman iska shine amsa. Kamfanin farawa na Rasha yana yin hakan. Duk da haka, akwai kuma kamfanin EHang daga China. Farawa na Hover yana warware batutuwa da yawa tare da samfuran su. Disambar da ta gabata, yayin zagaye na gaba na saka hannun jari, an kiyasta aikin akan dala miliyan 30.

Jirgin da ba a sarrafa shi ba (UAV) (ko jirgin da ba a aje shi ba, wanda aka fi sani da drone) jirgi ne ba tare da matukin jirgi na mutane ba da kuma irin motar da ba a sarrafa ba. UAVs wani bangare ne na tsarin jirgin sama mara tsari (UAS); wanda ya haɗa da UAV, mai sarrafa ƙasa, da kuma tsarin sadarwa tsakanin su biyun.

Daga cikin masu saka hannun jari akwai dan kasuwa Ismail Akhmetov, wanda ya kirkiro QIWI Sergey Solonin, Asusun Starta Ventures, Mala’ikun kasuwanci Nikolai Belykh, Evgeny Medvednikov, Maxim Korobov. Tun daga 2016, kamfanin ya tara dala miliyan 3 don kera jirgi mara matuki.

Bugu da ƙari, Tsaida fara gwajin motar haya a cikin Moscow. Yankin da aka zaba don gwaji shine Filin wasa na Luzhniki. A cewar masu haɓakawa, Hover na iya dacewa da mutane biyu kuma ainihin babban jirgi mara matuki.

Ya kamata a san cewa lamba ta farko a cikin fasahar drone ita ce Isra'ila. Tsarin taksi yayi kama da quadcopter.

Don shirya takaddar Hover don tashi, ana buƙatar caji ta amfani da maɓallin ƙarancin wuta na 220 (hanyar Turai ta yau da kullun). Taksi yana ɗaukar awanni takwas don a cajeshi gaba ɗaya daga mashigar ta al'ada kuma mintuna 40 ne kawai daga tashar masana'antu.

Iyakar nauyin fasinjojin ya kai fam 600. Tashin jirgin yana tsaye, baya buƙatar wani rukunin yanar gizo na musamman, kuma yana iya sauka da sauƙi daga filin ajiye motoci. Tsayawa yana iya tashi zuwa tsayi har zuwa mita 150 kuma ya hanzarta zuwa saurin 200 km / h.

Zuwa yanzu, batirin zai iya wuce minti 20 kawai. Baya ga injina, jirgi mara matuki an sanye shi da lidar don tantance tsawo, barometer, accelerometer, da sauran na'urori. A gyare-gyare na gaba, za a yi amfani da kyamarori don na'urar ta iya gani da kuma gane abubuwa.

Tsayawa yayi daidai a filin ajiye motoci na yau da kullun. Ana yin sarrafa taksi ta hanyar rediyon nesa. Ya zuwa yanzu, ana gwada Santa a cikin yanayin jagora. Koyaya, a gaba, ana tsammanin zaiyi aiki akan yanayin atomatik. Yanayin atomatik yana ba shi damar saita hanyoyin har ma da tsayi. Ana bai wa fasinjojin belun kunne saboda karar karar da ke cikin motar haya.

Filin wasa na Luzhniki shi ne filin wasan ƙasar ta Rasha, a babban birninta, Moscow. Matsakaicin ƙarfin wurin zama na 81,000 ya sa ya zama filin wasan ƙwallon ƙafa mafi girma a Rasha kuma filin wasa na tara mafi girma a Turai.

Tsaro tabbas babban damuwa ne. Theungiyar Hover ta ce taksi yana da ƙarin kayan talla idan manyan biyun sun daina aiki. A game da dukkan masu tallata takwas ba suyi aiki ba, akwai kuma laima.

Akwai tambaya game da inshora da abin alhaki don motocin tasi na iska. Akwai kasada tattare da tafiya. Shin kamfanonin inshora zasu yi la'akari da tabbatar da irin wannan haɗarin? Kamfanin daya tilo a Yammacin da zai iya kasancewa a shirye don tabbatar da motocin tasi na iska shine Lloyds na London. Sun kware a cikin manufofin rubutun kuma har ma sun tabbatar da wasannin Olympics.

Gabaɗaya, farawa Hover yana aiki akan ƙarin samfura don haɗawa da ƙafa mai tsayi har ma da sigar tasi mai tsada. Ya zuwa yanzu, taksi yana da ƙira mai sauƙi a ciki ba tare da wani frill ba. Hakanan, saboda matakin amo, tattaunawa kusan ba zai yuwu ba a taksi na iska.

Ba a sani ba idan za a iya rage amo a cikin samfuran da ke biye kuma ana tsammanin ran batir ya fi tsayi. Da alama wataƙila za a yi amfani da tasi ɗin iska a duk duniya kafin 2025.

Christina Kitova

Na gama yawancin lokacin sana'ata ta kudi, inshorar hadarin inshorar inshorar.

Leave a Reply