Ma Vebijarkên Balafirên Bêmekar Bersivê li Pandemîyên Xeribandî yên mîna Coronavirus ne?

  • EHang pargîdaniyek ji Guangzhou, Chinaînê ye.
  • Pressapemeniya EHang îdia kir ku hilberê wan ji bo teslîmkirina alavên tibî ya li dewleta kantinê ye.
  • Wekî ku her tiştê nû li ser sûkê, ew dikare bibe rêbaza alternatîfek nû ya dermanê pêşîn an jî dibe ku dawî li fiatco be.

Pargîdaniya Chineseînî EHang ragihand ku peymana bi hukûmeta spanî re ji bo pêşxistina binesaziyê li bajarê Seville yê ji bo peydakirina karûbarên bacên wan ên hewayî yên bê mirov. Armanc tê vê wateyê ku tixûbên trafîkê li erdê kêm bikin. Bajaroka Seville rastî astengiyên trafîkê, nemaze di demsala geştyariyê de, di navbera beşa kevn a bajêr û deverên dîrokî yên di nav sînorên bajêr de.

EHang pargîdaniyek derveyî Guangzhou ye. Taybetmendiya wê pêşxistin û çêkirina balafirên xweser ên xweser û AAV-yên rêwî ye. Berhemên wan berê li Çînê têne ceribandin. Fokusa sereke ya pêşîn wênesaziya hewayî bûye. EHang di 2014-an de hate damezrandin û di 42-an de li dora B Series 2015 mîlyon $ kom kir. Prototîpa yekem di 2016 de hate nişandan. Pargîdaniya Çileya 2019 li NASDAQ bi eşkereyî dest bi bazirganiyê kir.

Di peymanê de tê texmîn kirin ku dê karûbarê taksiya hewayî li ser bingeha wesayîtên bêmirov EHang 216 were afirandin. Wesayît bi sazkirinek kehrebayî ve hatî vegirtin û kariye ku du kesan an bargiraniya ta 260 kîloyan bar bike. EHang bi karanîna materyalê pêkhatî bi fîberê karbonê, epoxy, û alloyek alumînyuma hewayî ve tê çêkirin. Otomobîl dikare di saetê de leza xwe bigihîne 150 kîlometreyî; dora texsîyek hewayî 70 kîlometre ye. Mesrefa texmînî ya her balafirek hewayî di navbera 200,000- 300,000 $ e. Ji bo berhevdana, mesrefa helîkopterek pîvanek piçûktir 300,000 $. Helîkopterek piçûk lê îspatkirî wekî Robinson R44 Raven bi bihayê $ 355,000 nû ye. Rêzeyek wê 350 mîl e û dikare sê rêwiyan li 4,000 metreyan veguhezîne.

Chinaîn di dema pandemiya Coronavirus de wesayîtên zirhî li dar xistin da ku belavbûna vîrusê asteng bike. Pressapemeniyek EHang îdia kir ku hilberê wan ji bo teslîmkirina alavên bijîşkî ji nexweşxaneyan re ji ber kêmbûna dema karantînê hatiye bikar anîn. Karanîna din veguhestina nexweşan bi nexweşxaneyan re ye.

Dîsa jî, pirs dimîne ka wesayîtek wusa ewlehî çi ye û ew ê karibe rê li ber karesatan bigire. Heya nuha, wesaît gelek daneya ceribandî nîşan neda. Xetereyên rastîn dê tenê piştî ku bacê hilberîna bingehîn tête nirxandin. Pêşbîniya yekem a wesayîtên hewayî tê texmîn kirin ku heya 2021 radest bibe.

Dikare çareseriya çêtirîn be ji bo radestkirina alavên bijîşkî û pir hewceyê pêdiviyên awarte bi gelemperî. Qasî ku bi veguhastina rêwiyan re, xetereyên wê hene. Wekî ku her tiştê nû li ser sûkê, ew dikare bibe rêbaza alternatîfek nû ya dermanê pêşîn an jî dibe ku dawî li fiatco be. Pargîdaniya hîna bi xwe li ser bazarê hîna jî îsbat nekiriye.

EHang hiştin da ku sûkê bazara xwe zêde bike û rewşa xwe di qada aerospace de ewle bike.

[ida bsa_pro_ad_space = 4]

Christina Kitova

Min piraniya jiyana xwe ya pîşeyî di darayî, daraza rêveberiya rîska sîgorteyê de derbas kir.

Leave a Reply