5 måter Brexit har påvirket britisk import og eksport til EU

  • Brexit har forårsaket vanskeligheter i handelsforhold for både Storbritannia og EU
  • Slike utfordringer inkluderer økt byråkrati, forsinkelser og høyere priser
  • Forhandlere på begge sider har problemer med å betjene kunder utenfor deres blokk

Helt siden Storbritannia stemte for å forlate EU i juni 2016, har britiske virksomheter måttet takle mange usikkerheter. Selv da Brexit nærmet seg, var det lite som tydet på hvilken form det ville ha, eller hvordan handelen ville bli påvirket.

En tilbaketrekningsavtale som holdt Storbritannia innenfor EUs indre marked frem til 31. desember 2020 forhindret at nye regler ble opprettet i løpet av denne tiden, og en handelsavtale etter brexit ble endelig inngått av EUs og Storbritannias forhandlere 24. desember 2020.

Vi har formatert informasjonen i denne artikkelen til følgende infografikk, som du gjerne kan laste ned og dele vidt og bredt!

Dette førte til at nye forskrifter ble innført på varene som forlater Storbritannia, varene som kommer inn, papirene som må fullføres når du transporterer forsendelser, og mange andre områder.

Disse forskriftene har forårsaket vanskeligheter for mange virksomheter, og ga kurerer flere hindringer å navigere når de kommer inn eller ut av kontinentaleuropa. Alt dette har påvirket forsyningskjeder og ført til mangel på visse varer, blant andre problemer.

I denne artikkelen vil vi skissere 5 av de viktigste utfordringene som bedrifter, kurerer og forbrukere nå står overfor som et resultat av Brexit.

1. Økt byråkrati

Bare noe av informasjonen som må gis i den nye tolldokumentasjonen inkluderer:

  • Hvilke transportmåter (f.eks. Ferge / tog osv.) Vil bli brukt til å ta varene fra A til B
  • Adressen til hvem som sendte varene, og hvem som skal motta dem
  • Hvilke porter varene vil passere gjennom når de forlater Storbritannia og kommer inn i EU, eller omvendt
  • Mengden varer innen hver forsendelse, og vekten
  • En beskrivelse av lasten og emballasjen som brukes til å beskytte den
  • Detaljer om eieren av budbilen, og kjøretøyets nasjonalitet
  • For noen varer må du oppgi detaljer om alle land traileren vil passere gjennom før de når destinasjonen

'Dette er den største påbudet om byråkrati som bedrifter har måttet håndtere på 50 år,' William Bain, British Retail Consortium

2. Forsinkelser

Det forventes forsinkelser i forsyningskjeden ettersom det vil være nye kontroller av importerte og eksporterte varer, inkludert:

  • Opprinnelsesregler sjekker
  • mat inspeksjoner

I mellomtiden må også følgende papirer fylles ut og kontrolleres:

  • Tollerklæringer
  • Produktsikkerhetssertifikater

De fleste kontroller av varer som kommer til Storbritannia fra EU vil bli forsinket til 1. juli 2021 på grunn av COVID-19-krisen, selv om det fortsatt vil være kontroller av leveranser av kontrollerte stoffer som alkohol og tobakk.

Full kontroll over britisk eksport til EU begynte 1. januar 2021.

`` Det som har blitt misforstått serielt av ulike regjeringsdeler, er omfanget av kompleksiteten for folk på bakken som arbeider med papirene, '' Duncan Buchanan, Road Haulage Association

3. Høyere priser

Det ekstra arbeidet som trengs for å fullføre papirarbeidet, sjekke varer og overholde forskrifter, kan gjøre import dyrere både i EU og Storbritannia.

Forhandlere som er vant til å flytte aksjen fritt rundt EUs tollunion har måttet opprette separate forsyningskjeder for Storbritannia. Det koster dem mer penger. Mange selskaper står også overfor høyere kostnader og økt byråkrati for å overholde britiske skattemyndigheter.

Samtidig har internasjonale rederier, inkludert Federal Express og TNT, sagt at de tar ekstra kostnader på forsendelser mellom Storbritannia og EU.

For eksempel har post- og fraktfirmaet TNT sagt at det nå pålegger et tilleggsgebyr på £ 4.31 på alle forsendelser mellom Storbritannia og EU. Rivalene DHL og UPS har også tatt lignende tiltak.

'For å gjenspeile de økende kostnadene ved fortolling øker vi transportraten for forsendelser fra Storbritannia til EU og EU til Storbritannia.' TNT

4. Mangel

Nesten 30% av all mat som forbrukes i Storbritannia importeres fra EU, og forsinkelser i forsyningskjeden kan føre til mangel. Med varer som ikke var forgjengelige, hadde det vært lagring av britiske forhandlere som forberedelse til Brexit, men disse ekstra forsyningene varer ikke for alltid.

Noen EU-spesialiserte nettforhandlere har sagt at de vil slutte å levere Storbritannia helt på grunn av skatteendringer som trådte i kraft 1. januar 2021. For eksempel sa det nederlandske sykkeldelfirmaet Dutch Bike Bits fra nå av at det ville sendes til alle land i verden unntatt Storbritannia.

'Vi er tvunget av britisk politikk til å slutte å håndtere britiske kunder,' Dutch Bike Bits

5. Nord-Irlands grenseproblemer

Nord-Irland vil forbli i EUs indre marked for varer, og i motsetning til resten av Storbritannia vil det fortsette å ha friksjonsfri handel med EU, uten at noen form for sjekk vil finne sted ved landgrensen til Republikken Irland.

Imidlertid vil det være nytt byråkrati i Storbritannia mellom Storbritannia og Nord-Irland.

For eksempel har EU strenge regler for produkter av animalsk opprinnelse, som kjøtt, melk, fisk og egg, og fra 1. januar 2021 vil noen av disse artiklene forlate Storbritannia og komme inn i Nord-Irland (derfor også inn i EUs indre marked ) må passere gjennom et grensekontrollsted der papirene kontrolleres, og en andel av varene fysisk inspisert.

Alle forsendelser fra Storbritannia til Nord-Irland vil også trenge en sikkerhets- og sikkerhetserklæring og en tollerklæring fra et nytt IT-system som handelsmenn ikke har brukt før.

Forhandlere søker fremdeles svar om hvordan du sender pakker fra Storbritannia til Nord-Irland, og noen har allerede suspendert leveranser.

'Det er fremdeles ikke tilstrekkelig klarhet fra regjeringen om hva som skal involveres i form av regulerings- og tollprosess,' Stephen Farry, parlamentsmedlem for North Down

kilder:

https://www.bbc.co.uk/news/55134903

https://www.bbc.co.uk/news/business-55530721

https://www.bbc.co.uk/news/uk-northern-ireland-55393560

https://www.insider.co.uk/news/post-brexit-customs-checks-holding-23275030

https://www.politico.eu/article/eurostar-post-brexit-passport-stamps-and-customs/

https://www.instituteforgovernment.org.uk/explainers/future-relationship-gb-eu-border

Artikkel av TLX Group

Alex Belsey

Alex er B2B-magasinredaktør basert i Storbritannia. Han skriver om spørsmål knyttet til digital markedsføring, forretningsstrategi, helse, velvære, politikk, økonomi og aktuelle saker. Alex jobber på New Frontiers Marketing.

Legg igjen en kommentar