XL Fleet er absolutt et lager å se etter enorme gevinster potensial i en Biden-administrasjon

  • Da den nye Biden-administrasjonen begynner å implementere sin politikk, er klimaendringene absolutt midt i blinken.
  • Et reelt eksempel på den posisjonen USA har tatt i forhold til kjøretøyer drevet av fossile brensler kontra eldrevne kjøretøy, er allerede på bøkene i California
  • XL Fleet fikk et løft da analytiker Gregory Lewis fra BTIG startet dekning med en kjøpsvurdering og $ 30 prismål.

Da den nye Biden-administrasjonen begynner å implementere sin politikk, er klimaendringene absolutt front og sentrum. Nylig kunngjort av administrasjonen, vil USA gå inn i Paris Climate Accord på nytt, samt blokkere Keystone-rørledningen, som er ment å føre kanadisk råolje i USA.

Ettersom presidenten reverserer mange av sin forgjengers klimapolitikk og går inn i det globale løpet for å oppfylle noen veldig ambisiøse utslippsmål, presenteres noen ganske store potensielle investeringsmuligheter. Her er hva vi vet og hva det betyr for investorer i dag.

Sektoren for fornybar energi har vært i rulle i noen år. Investorer har sakte forlatt sektoren for fossile brensler, og nylig gjennom 2020 har de gjort det i hopetall. Hvor er pengene på vei? Bedrifter innen solenergi, vind og andre alternative teknologier som overfører USA vekk fra fossile brensler, for eksempel elektriske biler.

EV-sektoren har vært en kraft å regne med i 2020, og ved hver måling finner vi at investorer forventer en fortsatt økning i fart og et stadig skarpere skifte fra fossile drivstoffbiler til EV godt gjennom 2024.

XL Fleet åpner NYSE.

Dette skiftet fra fossilt brensel er absolutt reelt, og det får fart. Det kan til og med avgjøre hva slags store infrastrukturprosjekter som blir finansiert eller godkjent i USA i årene som kommer.

Her er det vi vet med sikkerhet:

Et reelt eksempel på den posisjonen USA har inntatt når det gjelder kjøretøyer som drives av fossilt brensel kontra eldrevne kjøretøy, er allerede i boken i California. I dag, med den nye Biden-administrasjonen og et demokratisk kontrollert hus og senat, er det nesten sikkert at skiftet til EV bare vil utvides.

I 2020 (CA) la regjeringen Newsom en utøvende ordre: LEDERORDEN N-79-20, Sier: ”Det skal være et mål for staten at 100 prosent av det statlige salget av nye personbiler og lastebiler vil være nullutslipp innen 2035. Det skal være et ytterligere mål for staten at 100 prosent av middels og tung- tjenestekjøretøyer i staten være nullutslipp innen 2045 for alle operasjoner der det er mulig, og innen 2035 for dråbiler. Det skal videre være et mål for staten å overgå til 100 prosent nullutslipp terrengkjøretøy og utstyr innen 2035 der det er mulig.

Notert i rekkefølgen, Guvernørens kontor for næringsliv og økonomisk utvikling, i samråd med State Air Resources Board, Energy Commission, Public Utilities Commission, State Transportation Agency, Department of Finance og andre statlige byråer, lokale byråer og privat sektor, skal utvikle en utviklingsstrategi for nullutslipp for kjøretøy innen 31. januar 2021, og oppdater deretter hvert tredje år

Hvorfor er dette viktig å vite?

Oppmerksomme investorer som er klar over nullutslippsmålene i California, så vel som den nåværende administrasjonens holdning til ren energi, ser på et potensielt gullgruvebeholdning med et massivt opp-potensial, XL Fleet.

Bare i går fikk aksjekursen i XL Fleet et løft da analytikeren Gregory Lewis fra BTIG lanserte den første dekningen av den kommersielle EV Powertrain-produsenten med en kjøpsvurdering og et mål for aksjekursen som er omtrent 50% over de siste nivåene på $ 21.00 per aksje. .

Lewis mener XL Fleet er verdt 4.1 milliarder dollar. Han verdsetter aksjen tre ganger det 1.4 milliarder dollar i salg han spår at selskapet vil oppnå i 2024. Lewis-prosjekter vil selskapet gi inn 300 millioner dollar i år i inntjening før renter, skatt, avskrivninger og avskrivninger, noe som representerer en massiv vekst i inntekter fra $ 21 millioner som XL forventes å rapportere for 2020.

XL Fleet Electric Truck.

Hvordan har XL Fleet fordeler i forhold til Biden Administration-agendaen?

XL Fleet tar bensindrevne nyttekjøretøyer og passer dem med batterier, elektriske motorer og kontrollsystemer, og forvandler dem til hybrider. Det er en nisjestrategi i et solid EV-marked som er satt til å bryte kraftig oppover i markedene godt gjennom 2024.

XL Fleets kundetall øker jevnlig, og med god grunn som vi nevnte ovenfor. Kundene deres blir ofte referert til som "Upfitters". I utgangspunktet er de selskaper som kjøper et chassis fra en tradisjonell bilprodusent og deretter modifiserer det for å tjene et bestemt formål.

"Upfitters" selger deretter hybridene til selskaper som ønsker å spare seriøse penger på flåteoperasjoner, samt å komme foran politikken for utslippskontroll før prisene går enda høyere ettersom etterspørselen etter EV-konvertering for øyeblikket øker.

XL flåtekonvertering i høy etterspørsel.

For dagens kommersielle flåtselskaper gir elektrifiserte kjøretøy mye økonomisk mening fordi flåten kan lades sentralt over natten, slik at besparelsene på bensin hoper seg opp ganske raskt. Når det gjelder XL Fleet, brukes selskapets produkter allerede i utvalgte Ford (NYSE:F), General Motors (NYSE:GM) Og Isuzu (OTCMKTS: JegSUZY) flåtebiler.

Den nye BTIG-analysen og $ 30 kjøpsvurdering for XL Fleet ser ut til å være en beskjeden lav verdivurdering. Det er en trygg analyse til å begynne med, ettersom analytiker normalt starter dekning i nedre ende for å opprettholde sine historiske nøyaktighetsprosent blant sine jevnaldrende. For å utdype prismål sammenlignet med “X” ganger Ebitda, handler Tesla (TSLA), EV-leder, for omtrent 40 ganger estimert 2024 Ebitda.

I motsetning til dette, basert på XL Fleet-anslagene, og det nylige kursmålet fra BTIG på $ 30-serien, ville XL Fleet-aksjen kun handles i omtrent 14 ganger den estimerte 2024 Ebitda.

Dette er imidlertid den første vurderingen for XL, og det er typisk for virksomheter som blir børsnotert gjennom fusjoner med spesialiserte oppkjøpsselskaper, som må vente noen måneder før Wall Street begynner å veie inn. Vi forventer at prismålet vil øke betydelig framover.

Selv Andrew Left's Citron Research, et fond bedre kjent for sine baisse samtaler, sa at XL var verdt $ 60 per aksje.

Konklusjonen?

XL ser ut på alle måter å være i begynnelsen av et potensielt betydelig trekk oppover i listene. Investorer bør absolutt vurdere å legge XL til overvåkningslisten sin. XL Fleet er et enkelt nivå fra å bli en av stockrockets.pro tickervarsler.

Siden den nye administrasjonen forventes å fortsette fremdriften på alternativ energi og (ZEV) nullutslippsbiler, forventes EV-sektoren generelt å fortsette å utføre. XL Fleet spesifikt er i en perfekt posisjon for å høste betydelig omsetningsvekst i prosessen.

Med nylige overskrifter som:

XL Fleet er en trygg EV-investering. Why It Could Rise 50% ”av Barrons.

XL Fleet er verdt over 70% mer nå etter at SPAC-fusjonen er avsluttet, av Nasdaq.com

Vi vil foreslå investorer å starte due diligence ASAP ettersom vi forventer mer handling fra XL Fleet i den nærmeste fremtiden.

Forfatterens merknad, investorer oppfordres til å utføre sin egen grundige due diligence.

[bsa_pro_ad_space id = 4]

Joseph Bailey

Foreløpig forfatter av freelance-innhold, Market Equities Research.
http://StockRockets.pro

Legg igjen en kommentar