Fremtiden for flyreiser - Flygende droner og drosjer for å forstyrre mobilitets- og transportindustrien

  • Passasjerdroner og flyvende biler forventes å bli kommersialisert i nær fremtid.
  • Produkt- og teknologiutviklingen av tradisjonelle flyvende biler og passasjerdroner ser ut til å vokse raskt over hele verden.
  • Uber har erklært sitt mål om å sende et VTOL lufttaxinettverk som en funksjon i flyprosjektet Uber Elevate.

Disse neste generasjons flyreise-konsepter har vært under utvikling i flere tiår, og flere prototyper eksisterer allerede, med flertallet dyktige innen vertikal start og landing (VTOL). Et VTOL-kjøretøy er et fly som kan ta av, flyte og lande loddrett uten behov for rullebaner.

For studier av passasjerdroner og flybiler har vi ekskludert alle typer VTOL-helikopter. Mens de tradisjonelle helikoptrene har denne evnen siden starten, anses de fleste av helikoptrene som svært energieffektive og ser ut til å forhindre storskala operasjoner. I dag er flere selskaper fokusert på hybrid eller elektrisk design med VTOL-funksjoner. Disse kjøretøyene, ofte kjent som flygende biler / passasjerdroner. Disse er designet for å imøtekomme omtrent to til fem passasjerer eller tilsvarende lastvekt, noe som vil være svært energieffektivt, redusert eller nullutslipp, og vesentlig mer stille enn de tradisjonelle helikoptrene.

Flere typer flygende droner er kategorisert under urbane mobilitetsbiler; hver type har forskjellige egenskaper og potensielle bruksområder: -

  • Passasjer droner: Passasjerdroner forventes å være hybrid- eller elektrisk quadcopter som kan brukes til å pendle mennesker eller lastelevering mellom etablerte / on-demand opprinnelses- og destinasjonspunkter. Passasjerdroner kan fjernstyres, fullt autonome og manuelt styres. Ved manuell kjøring krever pilotene sertifisering eller lisens. Passasjeredroner kan tilbakelegge korte til mellomstore avstander (opptil 65 miles)
  • Tradisjonelle flybiler: Tradisjonelle flygende biler vil være kjøretøyene der piloten / stasjonen kan fly / kjøre kjøretøyene i bilkonfigurasjon til flyplassene, omkonfigurere kjøretøyene til flymodus, og deretter fly til en destinasjonsflyplass. Tradisjonelle flygende biler er designet for å transportere mennesker og fly medium til lange avstander (50 til 200 miles). Nylig må tradisjonelle flyvende biler drives av en lisensiert pilot, men de kan gjøres helt autonome og førerløse / pilotløse over tid
  • Revolusjonære kjøretøy: Revolusjonerende kjøretøy anslås å være en kombinasjon av tradisjonell flybil og passasjerdron, som vil være fullt autonome kjøretøy som kan starte og stoppe overalt, med en avstand på mer enn 200 miles utover de tradisjonelle flygende bilene og passasjerdronene. Revolusjonære biler har avansert VTOL-evne og kan lande og ta fra nesten hvor som helst på grunn av kravet om å etablere en vertiport / flyplass. I utgangspunktet vil disse bli pilotert av en lisensiert pilot, men de kan gjøres fullt autonome over tid.

Nåværende situasjon

  • Kinas Ehang har nettopp prøvd sin selvflygende reisende drone, kalt 184, vist på Consumer Electronics Show i 2016. Denne quadcopteren har nettopp blitt prøvd i Dubai, hvor den er stolt av å være operativ like riktig i tide som 2018, iht. organisasjonen. Uansett må Ehang få flytillatelse
  • Aurora Flight Sciences ble kjøpt opp av Boeing i oktober 2017, avslørte eVTOL, med prototypen som ble testet i begynnelsen av 2017. Selskapet rapporterte også om en tilknytning til Uber, som jobber på forespørsel med flybiler.
  • I april 2017 avslørte AeroMobil den endelige kommersielle designen av Flying Car. Flybilen er designet for å være både fløyet og kjørt, i motsetning til andre selskaper, som hovedsakelig er fokusert på produksjon av VTOL-fly
  • Airbus 'Project Vahana, et selvstyrende elektrisk helikopter, og CityAirbus, en lufttaxi, er også i forbedringsfasen på høyt nivå. CityAirbus er en plan for en lufttaxi, med mange propeller og tilstedeværelse av en liten robot. Klienter ville ha muligheten til å bestille plass på CityAirbus når de bestiller en økning i Uber
  • I november 2017 kjøpte Volvos morselskap, Geely, en oppstart av flybil, Terrafugia. Transition, Terrafugias første flygende bil er i testfasen, og selskapet er i arbeidsfase på en VTOL-flybil, som forventes å debutere i 2023

Nåværende utviklingsfaser av passasjerer og flygende biler

Med den økende populariteten til ubemannede automatiserte luftfartøyer eller droner, og retningslinjer som gradvis støtter kommersiell bruk, gir passasjeredroner og flyvende kjøretøy et inntrykk av at de nærmer seg den virkelige verden, med design av flydesignteknologi raskt utviklet. Mange flyprodusenter og passasjerdroneprodusenter har nettopp bestått konseptualiserings- / planstadiet, og et flertall av dem er for tiden i prototyping og testing, og de fleste produsenter forventer transport innen 2020

Les mer om artikkelen

Nåværende utviklingsfaser for passasjerdroner og flygende biler

                         Nåværende fase

Produksjon / kjøretøynavn

Utviklingsstart

Konsept / design

Prototyping

Testing

Produksjon

Lansering / levering

Aeromobil / Flying Popup

2010

Airbus / popup

2016

Airbus / Vahana

2016

Aurora (Boeing) / eVTOL

1989

EHANG / 184

2014

E-Volvo / Volocopter

2012

Joby Aviation / S2

2009

Lilium / Lilium

2014

Moller / Skycar

1983

PAL-V

2001

Terrafugia / Overgang

2006

VRCO / NeoXCraft

N / A

ZEE.AERO/ZEE

2010

Teknologisk sett er denne industrien i en avansert vekstfase. Hvis det fjerner alle lovgivningsmessige og sikkerhetsmessige hindringer, forventes passasjeredroner å få vinger i nær fremtid, mens revolusjonerende kjøretøy bare kan være en realitet innen 2025.

Fremtidig tilgjengelighet av operatører av droneflåter fra Travel Passenger

Disse selskapene vil få en etterspørsel etter VTOL-transport og sende den til klienten. Det er umulig at dagens rideshare-modell (fører som har kjøretøyet) vil utvide til forhøyet reise. Kjøretøy kan være for kostbare på kort sikt for enkeltpersoner å eie, piloter kan bli sertifiserte, og vedlikehold og reparasjon som er nødvendig for å opprettholde en flyverdivurdering, vil være bred. Passasjeradroneadministratorer kan trenge å ordne armadaen enten ved å kjøpe eller leie kjøretøyene, og være direkte ansvarlige for den fulle ordningen med operasjonelle nødvendigheter, på samme måte som sjefstrømmarkedet på forespørsel fungerer i dag.

Mens luftfartsselskaper har vært de mest dynamiske og aktive, kan forskjellige aktører også prøve å få de forstyrrende mulighetene: -

  • Ridesharing selskaper: Det er potensial for nye spillere med disse kjøretøyene å få trekkraft i det forhøyede reiserommet hvis de først skal vise frem med et bekreftet kjøretøyopplegg. Uber har erklært sitt mål om å sende et VTOL lufttaxinettverk som en funksjon i flyprosjektet Uber Elevate.
  • Leiebilselskaper: Leiebilselskaper kan øke sine evner innen ledelse av kundeforhold, flåtdrift, betalinger og optimalisering for å tilby delte VTOL-flåter.
  • Leasing selskaper for fly: Leasingselskaper for fly eier en betydelig del av dagens store passasjerfly og kan spille den samme rollen i leasing og finansiering av mindre flyvende biler og passasjerdroner til operatører av delt mobilitetsflåte, med betaling basert på enten faste priser eller bruk Andre kategorier i det bredere mobilitetsøkosystemet ville må også gjøre rede for passasjerdroner. Mobilitetsledere som tilbyr billetter, betalinger og sømløs reiseplanlegging, må bli med i en modus til kjøpergrensesnittet. Digital infrastruktur vil være viktig for å sikre sikker, sikker og pålitelig kommunikasjon mellom passasjerflyflåter. Videre har vi nettopp diskutert behovet for å lage og opprettholde det essensielle faktiske rammeverket.

Se for mer informasjon

sonali sharma

Pukka Partners tilbyr tilpassede etterretningsløsninger til ledere i C-suite og funksjonelle vekstledere, sammen med andre viktige tilbud, inkludert markeds- og konkurransedyktig intelligens, ledelse og strategirådgivning, rådgivning før investering, sanntids forretningsinformasjon og dataanalysetjenester på tvers av sektorer, globalt og lokalt, på nye og nye markeder og forstyrrende teknologier. 
http://Polarismarketresearch

Legg igjen en kommentar