Xiaopeng Motors i Tesla ponownie szczypią się nawzajem

  • Dyrektor generalny Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, opublikował tweet, podejrzewany o odpowiedź na twierdzenie Muska, że ​​Xiaopeng ukradł technologię.
  • Musk: „(oprogramowanie autopilota Xpeng Auto) jest rzeczywiście naszą inspiracją, ale jest to stara wersja oprogramowania Tesli, więc efekt jest ograniczony”.
  • Tesla i Xiaopeng Motors od dawna są oskarżane o plagiat technologii.

Na targach motoryzacyjnych w Kantonie Silniki Xiaopeng ogłosił, że jego architektura automatycznej jazdy nowej generacji będzie obejmowała technologię lidar, która poprawi architekturę automatycznej jazdy nowej generacji, w szczególności wysoką precyzję rozpoznawania celów pojazdu.

Na targach motoryzacyjnych w Guangzhou Xiaopeng Motors ogłosił, że jego architektura automatycznej jazdy nowej generacji będzie obejmować technologię lidar, która poprawi jego architekturę automatycznej jazdy nowej generacji, w szczególności precyzyjne rozpoznawanie celów pojazdu.

Prezes Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, opublikował tweeta, na który podejrzewa się odpowiedź Musk twierdzi, że Xiaopeng ukradł technologię. Powiedział: „Chciałbym powiedzieć, że plotki już dawno dowiodły, że nie można pokonać żadnego konkurenta” - napisał.

„Od przyszłego roku na chińskim polu autopilota trzeba być przygotowanym na pokonanie przez nas, aby dowiedzieć się, gdzie jest Wschód” - powiedział, dodając: „Jeśli chodzi o rynek międzynarodowy, spotkamy się”.

Na targach motoryzacyjnych w Kantonie Silniki Xiaopeng ogłosił, że jego architektura automatycznej jazdy nowej generacji będzie obejmowała technologię lidar, która poprawi architekturę automatycznej jazdy nowej generacji, w szczególności wysoką precyzję rozpoznawania celów pojazdu.

„Wprowadzenie technologii Lidar do pojazdów produkcyjnych jest przełomem w popularyzacji autonomicznej jazdy i potwierdzeniem naszego wewnętrznego procesu badawczo-rozwojowego.

Nasi klienci odniosą korzyści z tej zaawansowanej technologii premium, która sprawia, że ​​autonomiczna jazda jest bardziej przyjazna dla kierowcy, bezpieczniejsza i bardziej efektywna ”- powiedział He Xiaopeng, prezes i dyrektor generalny Xpeng.

Tesla i Xiaopeng Motors od dawna są oskarżane o plagiat technologii. Ostatni raz miał miejsce 22 grudnia 2019 roku. Po tym, jak zagraniczne media CleanTechnica opublikowały artykuł zatytułowany „Firma Xiaopeng Motors niezależnie opracowała technologię autonomicznej jazdy, aby utrzymać ją na niskim poziomie”, Musk skomentował „wewnętrzne badania i rozwój” z dokuczaniem.

Niecałą godzinę później Musk przedstawił swoje stanowisko w odpowiedzi dla internauty: „(oprogramowanie autopilota Xpeng Auto) jest rzeczywiście naszą inspiracją, ale jest to stara wersja oprogramowania Tesli, więc efekt jest ograniczony”.

Na początku 2019 roku Tesla i Xiaopeng Motors utworzyły już most. W tym czasie, Tesla pozwał Xiaopeng Motors za plagiat kodu Autopilota, i postawiono przed sądem Cao Guangzhi, który był starszym inżynierem Tesli, a później przeniósł się do Xiaopeng Motors jako szef percepcji.

Cao Guangzhi przyznał również, że pod koniec 2018 roku wykonał kopię zapasową skompresowanego pliku zawierającego kod źródłowy AutoPilota na swoim koncie iCloud, ale plik został usunięty, gdy odszedł z pracy.

Jeśli chodzi o podejście Tesli, He Xiaopeng, prezes Xiaopeng Motors, uważa, że ​​Tesla atakuje konkurentów w imię procesów cywilnych.

Tesla, Inc. to amerykańska firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi i czystą energią z siedzibą w Palo Alto w Kalifornii. Obecne produkty Tesli obejmują samochody elektryczne, akumulatory do magazynowania energii od domu do sieci, panele słoneczne i dachówki słoneczne oraz powiązane produkty i usługi.

Xiaopeng Motors po raz pierwszy usunął kierownictwo Tesli w październiku 2017 r. W tym czasie Gu Junli, jeden z głównych twórców Autopilot 2.0 i szef zespołu uczenia maszynowego Tesli, dołączył do Xiaopeng Motors jako wiceprezes ds. Badań i rozwoju autonomicznej jazdy i zgłosił He Xiaopeng.

Obecnie firmy motoryzacyjne i startupy mają duże zapotrzebowanie na autonomiczną kadrę techniczną, a zjawisko przepływu personelu między firmami i poszukiwania talentów jest bardzo powszechne.

Technologia przepływa wraz z zespołem talentów, a wynikające z tego kwestie techniczne związane z prawami własności są również problemem dla firm technologicznych.

Niedawno Musk ujawnił na konferencji wideo w Szanghaju, że Tesla zakończy rozwój i testy podstawowych funkcji autonomicznej jazdy L5 do końca tego roku, kierując innymi firmami samochodowymi. Obecnie Tesla przeprowadziła wiele testów funkcjonalnych FSD w Stanach Zjednoczonych.

W przypadku Xiaopeng konkurencja między P7 a Model 3 Tesli wyprodukowany w kraju na rynku chińskim jest również bardzo zaciekła. 1 października 2020 r. Produkowany w kraju Model 3 Tesli znacznie obniżył cenę sprzedaży Xiaopeng P7. Z oficjalnych danych wynika, że ​​liczba dostaw Xiaopeng Motors w październiku spadła o 12.5% w porównaniu z poprzednim miesiącem.

Tylko $ 1 / kliknięcie

Prześlij swoją reklamę tutaj

Joyce Davis

Moja historia sięga 2002 roku i pracowałem jako reporter, ankieter, redaktor wiadomości, redaktor tekstowy, redaktor zarządzający, założyciel biuletynu, profiler almanachu i nadawca wiadomości radiowych.

Dodaj komentarz