ایا بې پیلوټه الوتکې د کورډویډیکس لکه کورونویرس په څیر ځواب ویلو لپاره ځوابونه دي؟

  • ایهانګ د ګوانګجو ، چین څخه بهر یو شرکت دی.
  • ایګ هاګ پریس ادعا وکړه چې د دوی محصول د قرنطین په حالت کې د طبي تجهیزاتو رسولو لپاره کارول شوی و.
  • لکه څنګه چې په بازار کې هر څه نوي ، دا د تحویلي ترټولو لوی نوی بدیل میتود کیدی شي یا پای ته رسیدلی شي.

چینايي شرکت ایهانګ د هسپانیا له حکومت سره د سیویل په ښار کې د زیربنایی پراختیا لپاره د تړون لاسلیک کولو اعلان وکړ ترڅو د دوی بې پيلوټه هوایی ټیکسیانو خدمات وړاندې کړي. دا خدمت په ځمکه کې د ترافیکي ګ reduceه ګو reduceې کمولو لپاره دی. د سیویلا ښار د ترافیک جام تجربه کوي ، په ځانګړي توګه د سیاحتي فصل په جریان کې ، د ښار زاړه برخې او د ښار محدودیتونو کې تاریخي سایټونو ترمنځ.

ایهانګ له ګوانګجو څخه بهر یو شرکت دی. د دې ځانګړتیا دا ده چې د خودمختاره هوایي موټرو او مسافر AAVs رامینځته کول او تولید. د دوی محصولات لا دمخه په چین کې ازمول شوي. دمخه اصلي تمرکز هوایی عکاسي وه. ایهانګ په in 2014 in in کال کې تاسیس شوی و او په in 42 in a کې یې د لړۍ بی دورې $ million million ملیون ډالره لوړ کړل. لومړی پروټوټایپ په in 2015 in in کې ښودل شوی و. شرکت د December 2016 2019 December کال په دسمبر کې په ناسډاق باندې په عامه توګه تجارت پیل کړ.

تړون فرض کوي چې د هوا ټیکسي خدمت به د EHang 216 بې پله موټرو په اساس رامینځته شي. موټر د بریښنایی نصب سره سمبال دی او د 260 کیلو ګرامه وزن پورې دوه افراد یا کارګو وړلو وړ دی. ایحنګ د کاربن فایبر ، ایپوسي ، او هوایی المونیم الیاژونو سره جامع موادو کارولو سره رامینځته شوی. موټر په ساعت کې تر kilometers 150 kilometers کیلومترو پورې سرعت کولی شي؛ د هوایی ټکسي اندازه 70 200,000 کیلو متره ده. د هر هوايي موټر تخمیني لګښت د 300,000،300,000 $ 44،355,000 ډالرو ترمنځ دی. پرتله کولو لپاره ، د کوچنۍ کچې چورلکې شاوخوا 350،4,000 لګښت لري. یو کوچنی مګر ثابت چورلکه لکه د رابنسن RXNUMX ریوین XNUMX،XNUMX ډالر نوي لګښت لري. دا د XNUMX مایل رینج لري او کولی شي په XNUMX،XNUMX فوټ کې درې مسافر لیږدوي.

چین د کورونا ویروس د ناروغۍ پرمهال هوایي وسایط ځای په ځای کوي ترڅو د ویروس د خپریدو مخه ونیسي. د ایحنګ مطبوعاتو ادعا وکړه چې د هغوی محصول روغتون کې د طبي تجهیزاتو رسولو لپاره کارول کیږي د قرنطین په جریان کې د کموالي له امله. بله ګټه یې روغتونونو ته د ناروغانو لیږدول دي.

په هرصورت ، پوښتنه پاتې ده چې دا ډول هوایی وسایط څومره خوندي دی او ایا دا به وکولی شي د ناورین مخه ونیسي. تر دې دمه ، موټر ډیری ازمول شوي ارقام ندي ښودلي. ریښتیني خطرونه به یوازې هغه وخت و ارزول شي کله چې اصلي تولید کڅوړه راشي. تمه کیږي چې د هوایی موټرو لومړۍ ډله به تر 2021 پورې تحویل شي.

دا ممکن په عمومي ډول د طبي توکو او خورا ډیر اړین اضطراري توکو رسولو وړاندې کولو لپاره غوره حل وي. تر هغه ځایه چې د مسافرینو لیږد ، دا خپل خطرونه لري. لکه څنګه چې په بازار کې هر څه نوي ، دا د تحویلي ترټولو لوی نوی بدیل میتود کیدی شي یا پای ته رسیدلی شي. شرکت تر دې دمه ځان په بازار کې نه دی ثابت کړی.

ایحنګ هیله لري د خپل بازار ونډه زیاته کړي او په فضايي ډګر کې خپل موقعیت خوندي کړي.

[bsa_pro_ad_space id = 4]

کرسټینا کتوا

ما د خپل مسلکي ژوند ډیری برخه په فائنانس ، د بیمې خطر مدیریت قضیو کې مصرف کړې.

یو ځواب ورکړئ ووځي