روسیه - هوایی ټیکسیان په مسکو کې ځای په ځای شوي

  • هوايي ټکسي په لوزنيکي کې الوتنه کوي.
  • هوایی ټکسي په منظم پارکینګ ځای کې فټ کیږي.
  • ظرفیت د دوه کسانو لپاره دی.

مسکو په نړۍ کې ترټولو خرابه ستونزه ده. د هوا ټکسي ځواب دی. د روسیې پیل پیل هور همداسې کوي. په هرصورت د چین څخه بهر د ایهانګ شرکت هم شتون لري. د هور پیل د دوی محصول سره ګ issues مسلې حل کوي. تیر ډسمبر ، د راتلونکي پړاو پانګوونې په جریان کې ، دا پروژه 30 ملیون ډالر اټکل شوې وه.

بې پیلوټه الوتکه (UAV) (یا بې درکه الوتکه ، چې عموما د بې پیلوټه الوتکې په نوم پیژندل کیږي) یوه الوتکه ده چې په الوتکه کې د انساني پیلوټ او یو ډول بې پيلوټه موټر پرته ده. UAVs د بې پیلوټه الوتکې سیسټم (UAS) برخه ده؛ په دې کې د متحده ایالاتو ، ځمکني کنټرولر ، او د دواړو تر مینځ د اړیکو سیسټم شامل دي.

د پانګوالو په منځ کې متشبث اسماعیل اخماتوف ، د QIWI شریک بنسټ ایښودونکی سرګي سولونین ، د سټاټا وینچرز فنډ ، د سوداګرۍ فرښتې نیکولای بلیخ ، ایوګیني میدویدیکوف ، میکسم کوربوف دي. د 2016 راهیسې ، شرکت د ډرون رامینځته کولو لپاره 3 ملیون ډالر لوړ کړي.

سربېره پر دې، هور په مسکو کې د هوایی ټکسي ازموینه پیل کړه. هغه ساحه چې د ازموینې لپاره غوره شوې د لوزانیکي لوبغالي ده. د پراختیا کونکو په وینا ، هور کولی شي دوه کسان او په لازمي ډول یو لوی ډرون فټ کړي.

دا باید په یاد ولرئ چې د ډرون ټیکنالوژۍ کې لومړی هیواد اسراییل دی. د ټیکسي ډیزاین د کواډکوپټر سره ورته ښکاري.

د الوتنې لپاره د هوور ټیکسي چمتو کولو لپاره ، دا د 220 وولټ سایټ (د اروپایي معیاري سایټ) کارولو سره چارج کیدو ته اړتیا لري. ټیکسي اته ساعته وخت نیسي ترڅو بشپړ ډول له دودیز پوښښ څخه چارج شي او یوازې 40 دقیقې له صنعتي ځای څخه.

د مسافرینو وزن حد 600 پونډه پورې دی. ټیک اپ عمودی دی ، دا کوم ځانګړي سایټ ته اړتیا نلري ، او کولی شي په اسانۍ سره ځمکه راشي او د پارکینګ ځایونو څخه لرې شي. هوور د دې توان لري چې تر 150 meters meters میتر پورې لوړوالی ته پورته شي او د km 200 km کیلومتره प्रति ساعت سرعت ته سرعت ورکړي.

تر دې دمه ، بیټرۍ یوازې 20 دقیقې دوام کولی شي. د انجنونو سربیره ، ډرون د قد ، باروومیټر ، اکیلرومیټر او نورو سینسرونو مشخص کولو لپاره د لیدر سره سمبال شوی. په راتلونکي ترمیم کې ، کیمرې به وکارول شي ترڅو وسیله وکولی شي شیان وګوري او وپیژني.

هور د منظم پارکینګ ځای کې مناسب دی. د ټکسي کنټرول د راډیو ریموٹ له لارې ترسره کیږي. تر دې دمه ، هور په لاسي حالت کې ازمول شوی دی. په هرصورت ، په راتلونکي کې ، تمه کیږي دا به په اتومات حالت کې فعالیت وکړي. اتوماتیک حالت دا ته اجازه ورکوي چې لارې او حتی لوړوالي تنظیم کړي. مسافرانو ته په هوور ټیکسي کې دننه د شور سطحې له امله سرونه ورکړل شوي دي.

لوزانیکي لوبغالی د روسیې ملي لوبغالی دی ، په پلازمېنه ، مسکو کې. د 81,000،XNUMX د دې ناستې ټول ظرفیت دا په روسیه کې د فوټبال ترټولو لوی لوبغالی او په اروپا کې نهم لوی لوبغالی جوړوي.

خوندیتوب په څرګند ډول یو لوی اندیښنه ده. د هوور ټیم ویلي چې ټیکسي کې اضافي پروپیلرونه شتون لري که چیرې اصلي څلور د کار مخه ونیسي. د ټولو اتو پروپیلرونو ناسم کار کولو په حالت کې ، پارشوټ هم شتون لري.

د هوایی ټیکسیانو لپاره د بیمې او مسؤلیت په اړه پوښتنه شتون لري. د سفر سره تړلي خطرات شتون لري. ایا د بیمې شرکتونه حتی د ورته خطر په یقیني کولو غور کوي؟ په لویدیځ کې یوازینی شرکت چې ممکن د هوایی ټیکسی بیمه کولو ته چمتو وي د لندن لویډز دی. دوی د لاسوندونو په پالیسیو کې تخصص لري او حتی د المپیک بیمه کوي.

په ټوله کې ، د هور پیل په اضافي ماډلونو کار کوي ترڅو د اوږدې پښې ځای او حتی د لوکس ټیکسي نسخه پکې شامل کړي. تر دې دمه ، ټکسي دننه پرته له کوم ځنډ څخه ساده ډیزاین لري. همچنان ، د غږ کچې له امله ، خبرې په هوا ټیکسي کې شاوخوا ناممکن دي.

دا روښانه نده که په راتلونکو ماډلونو کې د شور کچه ټیټه شي او د بیټرۍ ژوند تمه کیږي اوږد شي. دا خورا احتمال شتون لري چې هوایی ټیکسي به تر 2025 پورې د نړۍ په کچه وکارول شي.

کرسټینا کتوا

ما د خپل مسلکي ژوند ډیری برخه په فائنانس ، د بیمې خطر مدیریت قضیو کې مصرف کړې.

یو ځواب ورکړئ ووځي