Россия - В Москве приземлились авиатакси - Коммунальные новости: новости онлайн-бизнеса, оптовой торговли и B2B-рынка

В Лужники летит авиатакси.
Аэротакси умещается на обычном парковочном месте.
Вместимость - два человека.

У Москвы одна из самых серьезных проблем в мире. Воздушное такси - ответ. Российский стартап Hover именно этим и занимается. Тем не менее, есть еще компания EHang из Китая. Стартап Hover решает несколько проблем со своим продуктом. В декабре прошлого года в ходе очередного раунда инвестиций проект оценили в 30 миллионов долларов.

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) (или беспилотный летательный аппарат, обычно известный как дрон) - это летательный аппарат без пилота на борту и тип беспилотного летательного аппарата. БЛА являются компонентом беспилотной авиационной системы (БАС); которые включают в себя БПЛА, наземный контроллер и систему связи между ними.

Среди инвесторов - предприниматель Исмаил Ахметов, соучредитель QIWI Сергей Солонин, Starta Ventures Fund, бизнес-ангелы Николай Белых, Евгений Медведников, Максим Коробов. С 2016 года компания привлекла 3 миллиона долларов на создание дрона.

Более того, Зависать начали испытания аэротакси в Москве. Площадкой, выбранной для тестирования, является стадион «Лужники». По словам разработчиков, Hover может вместить двух человек и, по сути, большой дрон.

Следует отметить, что нацией номер один в области беспилотных технологий является Израиль. По конструкции такси очень похоже на квадрокоптер.

Чтобы подготовить такси Hover к полету, его необходимо зарядить от розетки на 220 вольт (розетка европейского стандарта). Такси полностью заряжается от обычной розетки за восемь часов и всего за 40 минут от промышленной.

Максимальный вес пассажиров - до 600 фунтов. Взлет вертикальный, не требует специальной площадки, легко садится и взлетает с парковок. Ховер способен взлетать на высоту до 150 метров и разгоняться до скорости 200 км / ч.

Пока батарея может работать только 20 минут. Помимо двигателей, дрон оснащен лидаром для определения высоты, барометром, акселерометром и другими датчиками. В следующей модификации будут использоваться камеры, чтобы устройство могло видеть и распознавать объекты.

Ховер умещается на обычном парковочном месте. Управление такси осуществляется с помощью пульта дистанционного управления. Пока что Hover тестируется в ручном режиме. Однако в будущем предполагается, что он будет работать в автоматическом режиме. Автоматический режим позволяет задавать маршруты и даже высоту. Пассажирам выдаются наушники из-за уровня шума внутри такси Hover.

Стадион «Лужники» - национальный стадион России в ее столице, Москве. Общая вместимость 81,000 XNUMX человек делает его крупнейшим футбольным стадионом в России и девятым по величине стадионом в Европе.

Безусловно, безопасность - это большая проблема. Команда Hover заявляет, что у такси есть дополнительные пропеллеры на случай, если основные четыре перестанут работать. На случай выхода из строя всех восьми пропеллеров также есть парашют.

Есть вопрос по страхованию и ответственности авиатакси. Есть риски, связанные с путешествием. Смогут ли страховые компании подумать об обеспечении такого риска? Единственная компания на Западе, которая могла бы застраховать авиатакси, - это Lloyds of London. Они специализируются на политике в отношении рукописей и даже страхуют Олимпийские игры.

В целом, стартап Hover работает над дополнительными моделями, которые будут включать более длинные ноги и даже версию роскошного такси. Пока что у такси простой дизайн внутри без излишеств. Также из-за уровня шума разговор в аэротакси практически невозможен.

Неясно, удастся ли снизить уровень шума в последующих моделях и увеличить срок службы батареи. Вполне вероятно, что к 2025 году воздушные такси будут использоваться по всему миру.