Ваздухопловно биогориво покреће тржиште навише

Ваздухопловно биогориво је еколошка алтернатива традиционалном млазном гориву које се користи у ваздухопловној индустрији да би се смањио његов масивни отисак угљеника. Према чланку који је Светски економски форум објавио 17. новембра 2017. године, авион сагорева 1.5 милијарди барела млазног горива сваке године и одговоран је за 12% свих емисија угљеника у транспорту и 2% глобалних емисија угљеника.

Очекује се да ће Северна Америка доминирати на светском тржишту ваздухопловних биогорива из разлога као што су све већа потражња за чистом енергијом, повећање компанија за производњу ваздухопловних биогорива и све веће мере смањења емисије угљеника.

Ресеарцх Нестер је објавио извештај под називом „Тржиште ваздухопловних биогорива: Глобал Деманд Аналисис & Оппортунити Оутлоок 2028 “, који пружа детаљан преглед тржишта ваздухопловних биогорива у погледу сегментације тржишта према производној технологији, примени и региону.

Даље, за детаљну анализу, извештај обухвата покретаче раста у индустрији, ограничења, ризик понуде и потражње, атрактивност тржишта, БПС анализу и Портеров модел пет сила.

Затражите узорак извештаја

Очекује се да ће тржиште ваздухопловних биогорива приметити значајан ЦАГР током предвиђеног периода, тј. 2020-2028. Тржиште је сегментирано производном технологијом, апликацијом и регионом. Међу производном технологијом очекује се да сегмент хидрогенизованог биљног уља (ХВО) утиче на целокупно тржиште због тога што је ХВО кључни извор сировине за производњу и производњу авио-биогорива прве генерације. На основу апликације, очекује се да ће сегмент комерцијалних авиона доминирати на светском тржишту ваздухопловних биогорива захваљујући све већој адаптацији биогорива уместо традиционалног млазног горива.

Регионално, тржиште ваздухопловних биогорива сегментирано је у пет главних региона, укључујући Северну Америку, Европу, Азију и Пацифик, Латинску Америку и регион Блиског Истока и Африке.

Очекује се да ће Северна Америка доминирати на светском тржишту ваздухопловних биогорива из разлога као што су све већа потражња за чистом енергијом, повећање компанија за производњу ваздухопловних биогорива и све веће мере смањења емисије угљеника.

Европа је била друга доминантна регија након Северне Америке на глобалном тржишту ваздухопловних биогорива. Неколико политичких инструмената везаних за биогориво користила је Европска унија за смањење емисије угљеника, као што је Директива о обновљивим изворима енергије (РЕД) утврдила циљ постизања 20% бруто потрошње енергије из обновљивих извора до 2020.

Процењује се да ће земље у развоју у азијско-пацифичком региону, попут Индије, Индонезије и Кине, у предвиђеном периоду бити сведоци значајних прилика за раст ланца снабдевања за снабдевање сировинама за производњу авионског биогорива. Према Интернационалној енергетској агенцији (ИЕА), Кина, Индија и Индонезија одговорне су за 40% (15 милијарди литара) раста производње биогорива од 2019. године.

Процењује се да ће земље у развоју у азијско-пацифичком региону, попут Индије, Индонезије и Кине, у предвиђеном периоду бити сведоци значајних прилика за раст ланца снабдевања за снабдевање сировинама за производњу авионског биогорива.

На 39. састанку скупштине ИЦАО-а (Међународне организације цивилног ваздухопловства), ваздухопловног тела повезаног са УН-ом, државе су усвојиле ЦОРСИА (шему за смањење и смањење угљеника за међународно ваздухопловство), глобалну шему мера за међународно ваздухопловство засновану на тржишту, како би раст укупних емисија угљен-диоксида из међународне авијације изнад нивоа 2020.

У марту 2020. године, ИЦАО се сложио са условима који регулишу погодност програма смањења емисије угљеника за почетну пилот фазу ЦОРСИА која траје од 2021. до 2023. године. Ови услови омогућавају авиокомпанијама да набаве јединице за надокнаду ЦО2 из шест програма у оквиру ЦОРСИА како би испуниле своје циљеве смањења емисија до 2023. године.

Постоји све већа потражња за биогоривом, а ефикасном међународном трговином и сарадњом све ће бити подстакнуто растом тржишта ваздухопловних биогорива. Потрошачи су склони зеленом развоју, а са зеленим ваздушним саобраћајем индустрија може очекивати уносан будући раст.

Поред тога, пораст броја авиона и растућа потражња за авионским путовањима, посебно у пацифичким регионима Азије, захваљујући расту расположивог дохотка људи, значајно су допринели расту тржишта.

Међутим, строги протоколи за задржавање стандардних спецификација током производње ваздухопловног биогорива могу ставити терет на раст глобалног тржишта ваздухопловних биогорива.

Затражите узорак извештаја

Пертер Таилор

Пертер Таилор дипломирао је на Цолумбији. Одрастао је у Великој Британији, али се након школе преселио у САД. Пертер је био техничар особа. Одувек га занима сазнање нових долазака у свет технологије. Пертер је технички аутор. Заједно са познаватељем техничких сценарија, он је љубитељ хране и соло путник.
https://researchnester.com