Да ли ће долазак петоминутног пуњења отворити пут масовном усвајању електричних возила?

  • Електрична возила су кључни део покрета за сузбијање климатске кризе.
  • Покрети СтореДота у развоју батерија за брзо пуњење у наредним годинама могли би бити од велике помоћи.
  • Велика Британија се и даље бори да пуњење учини доступним већем делу земље.

Батерије које имају моћ пуњења електрична возила за пет минута су први пут произведени у фабрици. Да ли би овај технолошки скок могао отворити пут масовном усвајању ЕВ?

Електрична возила су кључни део покрета за сузбијање климатске кризе. Међутим, једна од највећих препрека усвајању произлази из несигурности око трајања батерије и времена потребног за пуњење батерија. Нове супербрзе литијум-јонске батерије је развила израелска компанија СтореДот, а произвела компанија Еве Енерги у Кини стандардне производне линије.

СтореДот има пуно облика када су у питању изузетно брзо пуњење батерија у уређајима попут телефона, дронова и скутера, а 1,000 еклектичних батерија за аутомобиле које је произвела показују способност компаније да своју моћну технологију пренесе на веће ентитете. Уз финансијску подршку главних индустријских играча попут Даимлера, БП-а, Самсунг-а и ТДК-а, СтореДот је проглашен пиониром Блоомберг Нев Енерги Финанце и прикупио је 130 милиона долара у време писања овог текста.

Сами акумулатори могу се потпуно напунити за пет минута, али то ће зависити од развоја знатно снажнијих пуњача од онога што имамо данас. Са тренутном инфраструктуром за пуњење, СтореДот намерава да испоручи 100 миља пуњења у акумулатор за пет минута до 2025. године.

Покрети СтореДота у развоју батерија за брзо пуњење у наредним годинама могли би бити значајна помоћ Великој Британији у постизању њеног циља забрањивање продаје нових бензинских и дизел аутомобила до 2030. - промена која у потпуности зависи од приступачности електричних возила.

Шта ће супербрзе батерије за електрична возила значити за масовно усвајање? И да ли ће Велика Британија бити спремна за скок потражње за електричним возилима? Погледајмо дубље стање у вези са масовним усвајањем ЕВ:

(Слика: Статиста)

Препрека слабе инфраструктуре

Вести о СтореДотовим супербрзим батеријама за пуњење стижу када се Министарство саобраћаја обавезало да ће возачима у будућности олакшати допуну електричног аутомобила од њихових бензинских или дизел мотора.

Да би се то олакшало, предложено је да се на пунионицама инсталирају опције бесконтактног плаћања, што тера оператере да пружају 24-часовне линије за помоћ возачима и чине податке о локацији, оцену снаге и цене доступнијим.

Такође је најављено да мала предузећа и они у закупима и изнајмљеном смештају могу добити стипендије инсталирати станице за пуњење електричних возила на сајту. Шема пуњења електричних возила (ЕВХС) моћи ће да понуди до 350 фунти за уградњу места пуњења.

Међутим, упркос томе што постоје јасни подстицаји за смештај тачака за пуњење ЕВ, Велика Британија се и даље бори да пуњење учини доступним већем делу земље - посебно у Северној Ирској и већем делу северне Енглеске.

Иако постоје шеме за повећање брзине инсталирања пунионица у Великој Британији, можда ће бити потребно уложити напор да се овај процес убрза бржим темпом.

„Како се утркујемо ка поступном укидању продаје нових бензинских и дизел аутомобила и комбија до 2030. године, морамо убрзати ширење мреже за пуњење електричних возила“, објаснио је извршни директор СММТ-а, Мике Хавес.

„Револуцији у електричним возилима биће потребне инсталације за дом и радна места коју ће ова најава подстаћи, али и масовно повећање јавних пуњења и брзих тачака пуњења на нашој стратешкој путној мрежи.“

Прекретница масовног усвајања

Иако очигледно постоје неке препреке које треба решити, електрична возила се приближавајутачка превртања'брзог масовног усвајања. Овај напредак ка масовном усвајању потиче од пада цена ЕВ батерија.

Глобална продаја електричних возила порасла за 43% 2020. године, али се очекује даљи одрживи раст када пад цена ЕВ батерија падне испод цене сличних бензинских и дизелских модела. Тренутно се очекује да ће се овај помак догодити у неком тренутку између 2023. и 2025. године.

Међутим, у неким земљама је прекретница масовног усвајања већ прошла. У Норвешкој, где су пореске олакшице електрична возила учиниле још јефтинијим, тржишни удео аутомобила на акумулатор има порасла на 54% у протеклих годину дана - далеко затамњујући 5% удела већине европских нација.

(Слика: Царплус)

Исплатива вожња

Иако су смањени трошкови батерија значили економску прекретницу која може резултирати масовним усвајањем, постоји много више подстицаја који могу навести више возача да брже купују ЕВ.

Недавно, Објавио је Натвест да би се удружио са Оцтопус Енерги-ом како би понудио наменске пакете за пуњење електричних возила и технолошке пакете малопродајним, пословним и богатим купцима банке као средство за убрзање трзаја до возила са нултом емисијом.

Нови пакет дизајниран је да понуди купцима приступ тачкама и инсталацијама за пуњење електричних возила с попустом, као и свим повезаним кућним соларним панелима и батеријама.

Ово, поред капитални додаци а подстицаји за финансирање аутомобила који се могу понудити за убрзавање усвајања електричних возила значе да ће прекретница за масовно усвајање можда доћи пре него што постоје процене за 2023-2025.

са понуда електричних возила погодно решење у борби против климатске кризе, чинећи електрична возила приступачним и финансијски одрживим, може бити значајан корак ка одрживијем екосистему.

Дмитро Спилка

Дмитро је извршни директор компаније Солвид и оснивач Придицта. Његов рад је објављен у Схопифи, ИБМ, Ентрепренеур, БуззСумо, Цампаигн Монитор и Тецх Радар.
https://solvid.co.uk/

Оставите одговор