Aviation Biobränsle driver marknaden uppåt

Flygbiobränsle är ett miljövänligt alternativ för traditionellt flygbränsle som används i flygindustrin för att minska dess massiva koldioxidavtryck. Enligt en artikel som publicerades av World Economic Forum den 17 november 2017, bränner flygplan 1.5 miljarder fat flygbränsle varje år och ansvarar för 12% av alla transportkoldioxidutsläpp och 2% av de globala koldioxidutsläppen.

Nordamerika förväntas dominera den globala marknaden för biobränsle för luftfart på grund av skäl som växande efterfrågan på ren energi, ökad produktion av biobränsleföretag och ökande åtgärder för att minska koldioxidutsläppen.

Forskning Nester publicerade en rapport med titeln “Aviation Biofuel Market: Global Demand Analysis & Opportunity Outlook 2028 ”som ger en detaljerad översikt över flygbiobränslemarknaden när det gäller marknadssegmentering efter produktionsteknik, applikation och region.

Vidare, för den fördjupade analysen, omfattar rapporten industrins tillväxtdrivrutiner, begränsningar, utbuds- och efterfrågerisk, marknadsattraktivitet, BPS-analys och Porters femkraftsmodell.

Begär provrapport

Luftfartsmarknaden för biobränsle förväntas observera en anmärkningsvärd CAGR under prognosperioden, dvs. 2020-2028. Marknaden är segmenterad efter produktionsteknik, applikation och region. Bland produktionstekniken förväntas segmentet hydrogenerad vegetabilisk olja (HVO) påverka den totala marknaden på grund av att HVO är den viktigaste källan till råvara för första generationens biobränsletillverkning och produktion. Baserat på applikationen förväntas segmentet kommersiella flygplan dominera den globala marknaden för flygbränsle på grund av den växande anpassningen av biobränslen istället för traditionellt flygbränsle.

Regionalt är flygbiomarknaden uppdelad i fem stora regioner, inklusive Nordamerika, Europa, Asien och Stillahavsområdet, Latinamerika och Mellanöstern och Afrika.

Nordamerika förväntas dominera den globala marknaden för biobränsle för luftfart på grund av skäl som växande efterfrågan på ren energi, ökad produktion av biobränsleföretag och ökande åtgärder för att minska koldioxidutsläppen.

Europa har varit den näst dominerande regionen efter Nordamerika på den globala biobränslemarknaden för luftfart. Flera politiska instrument relaterade till biobränsle har använts av Europeiska unionen för att minska koldioxidutsläppen, såsom direktivet om förnybar energi (RED) har fastställt ett mål att uppnå 20% bruttoenergiförbrukning från förnybara resurser till 2020.

Utvecklingsländer i Asien och Stillahavsområdet, såsom Indien, Indonesien och Kina beräknas bevittna betydande tillväxtmöjligheter i försörjningskedjan för att leverera råvaror för att producera flygbränsle under prognosperioden. Enligt Internation Energy Agency (IEA) ansvarar Kina, Indien och Indonesien för 40% (15 miljarder liter) av tillväxten av biobränsle från och med år 2019.

Utvecklingsländer i Asien och Stillahavsområdet, såsom Indien, Indonesien och Kina beräknas bevittna betydande tillväxtmöjligheter i försörjningskedjan för att leverera råvaror för att producera flygbränsle under prognosperioden.

Vid det 39: e mötet i ICAO (International Civil Aviation Organization) församling, ett FN-associerat luftfartsorgan, antog staterna CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), ett globalt marknadsbaserat åtgärdsprogram för internationell luftfart, för att redovisa tillväxt i totala koldioxidutsläpp från internationell luftfart över 2020-nivåerna.

I mars 2020 godkände ICAO villkoren för lämpligheten för koldioxidutjämningsprogram för den inledande pilotfasen av CORSIA som sträcker sig från 2021-2023. Dessa villkor ger flygbolagen möjlighet att förvärva koldioxidutjämningsenheter från sex program under CORSIA för att uppnå sina utsläppsminskningsmål fram till 2.

Det finns en växande efterfrågan på biobränsle och med effektiv internationell handel och samarbete är det klart att öka marknadstillväxten för flygbränsle. Konsumenterna är benägna mot grön utveckling och när lufttransporten blir grön kan industrin förvänta sig en lukrativ framtida tillväxt.

Dessutom har ökningen av antalet flygplan och den ökande efterfrågan på flygresor, särskilt i de asiatiska Stillahavsområdena på grund av en ökning av befolkningens disponibla inkomster, bidragit avsevärt till marknadstillväxten.

Stränga protokoll för att hålla standardspecifikationerna medan de producerar biobränsle för flyg kan dock belasta den globala tillväxten för flygbiobränsle.

Begär provrapport

Perter Taylor

Perter Taylor tog examen från Columbia. Han växte upp i Storbritannien men flyttade till USA efter skolan. Perter har varit en teknisk kunnig person. Han är alltid intresserad av att känna nyanlända i teknologiens värld. Perter är en teknisk författare. Tillsammans med en teknisk kunnig författare är han en matälskare och en solo-resenär.
https://researchnester.com