Semiconductor Shortage tvingar företag att skära bilar

  • Bristen på halvledare har också påverkat andra bilindustrier.
  • Det kommer att utlösa omfattande konsekvenser över hela branschen, från bilföretag som förvärvar komponenter från båda distributörerna.
  • Tesla gör anmärkningsvärda framsteg på den kinesiska bilmarknaden.

Enligt nyhetskällor har Nissan minskat produktionen av fordon på grund av brist på halvledarmaterial. Det japanska företaget kommer minska utvecklingen av Note kompaktbilar med 5,000 XNUMX enheter i januari 2021. Produktionen förväntas minska i början av februari.

Nissan Motor Company, Ltd., som handlas som Nissan Motor Corporation och ofta förkortat till Nissan, är en japansk multinationell biltillverkare med huvudkontor i Nishi-ku, Yokohama, Japan.

Bristen på halvledare har också påverkat andra bilindustrier. General Motors hade redan gått med på att minska efterfrågan med en tiondel i januari. Villkoret är svårt för Nissan, eftersom de inte kan tillhandahålla tillräckligt med halvledare för sina fordon.

Nissan hade planer på att tillverka cirka 15,000 5,000 kompakta fordon i januari men har minskat antalet med 2020 XNUMX efter bristen på komponenter. Nissan Note är företagets mest kända varumärke, som har sålt bra sedan det släpptes i december XNUMX.

Ola Kallenius, Daimler verkställande direktören sa att "hela chipproduktionsindustrin kastades i lite flöde" 2020. Det "påverkade många eller de flesta [tillverkarna] i någon form eller form."

"Jag är väldigt glad att vi har ett flexibelt produktionssystem eftersom vi kommer att behöva det", tillade han. "Vi gör vad vi kan för att mildra situationen."

Nissan planerar att tillverka 3.8 miljoner fordon globalt under verksamhetsåret 2021, varav 560,000 1 enheter tillverkas inhemskt. Nedskärningar i januari står för XNUMX% av det årliga produktionsschemat, men komplexiteten hos halvledare förutspås fortsätta vara ett stort problem.

Nissan förväntas minska anläggningens intäkter i februari och kanske därefter. Det globala utbudet av halvledarmaterial skulle minska på grund av den stora efterfrågan på smartphones och femte generationens trådlösa stationer.

Förutom Japans fordonstillverkare, Volkswagen har rapporterat avsikter att minska utvecklingen av personbilar i Nordamerika, Europa och Kina. På grund av brist på halvledarråvaror har de tyska bildelarna, Continental och Bosch, svarat på kunderna genom att erkänna förseningarna i leveranser.

Det kommer att utlösa omfattande konsekvenser över hela branschen, från bilföretag som förvärvar komponenter från båda distributörerna.

Tesla, Inc. är ett amerikanskt elfordon och ren energiföretag baserat i Palo Alto, Kalifornien. Företaget är specialiserat på tillverkning av elfordon, batterilagring från hem till nätskala och genom förvärvet av SolarCity, solpanel och tillverkning av soltak.

"Efter avstängningen av industrin i den tidiga fasen av krisen och den därmed plötsliga nedgången i efterfrågan ökade biltillverkarna i alla regioner sina produktionsvolymer mycket snabbare än väntat av marknadsexperter," Continental sa.

"Med ledtider på sex till nio månader har halvledarindustrin inte kunnat skala upp tillräckligt snabbt för att möta denna oväntade tillväxt i fordonsefterfrågan", tillade den.

Tesla på den kinesiska marknaden

Tesla gör anmärkningsvärda framsteg på den kinesiska bilmarknaden på grund av sin billiga teknik och billiga inköp. På samma sätt har Tesla Motors ofta sänkt priset på modell 3-bilen, liksom den nya medelstora SUV Model Y.

Tidigare i år ökade Teslas aktier i värde med ett betydande belopp, vilket har gjort att VD Elon Musk, världens rikaste man. Musk, uppgav att den minskande efterfrågan från Kinas transportsektor har haft liten inverkan på deras försäljning.

Vissa företagskommentatorer förutspår att Tesla blir mer tilltalande för kinesiska kunder på grund av de regioner det tjänar. De säger också att det finns plats för ett stort antal konkurrenter på den kinesiska marknaden.

Kina kommer att ha 20% av all bilförsäljning som görs av EV ensam 2025. Tesla är ett bra varumärke inom autonoma bilar, så kinesiska biltillverkare bör därför inte vara självbelåtna.

[bsa_pro_ad_space id = 4]

George Mtimba

George klargör hur nyheterna förändrar världen, hur världsnyheterna påverkar dig. Dessutom är George en professionell journalist, frilansnyhetsreporter och författare som brinner för aktuella världsnyheter.

Lämna ett svar