Kommer ankomsten av laddning med fem minuter att bana väg för adopsion av elektriska fordon?

  • Elbilar är en viktig del av rörelsen för att ta itu med klimatkrisen.
  • StoreDots rörelser för att utveckla snabbladdande batterier de närmaste åren kan vara till stor hjälp.
  • Storbritannien kämpar fortfarande för att göra avgifter tillgängliga för mycket av landet.

Batterier som har laddningskraft elfordon på fem minuter har producerats i en fabrik för första gången. Kan det här tekniska språnget bana väg för mass EV-antagande?

Elbilar är en viktig del av rörelsen för att ta itu med klimatkrisen. En av de största hindren för adoption beror dock på osäkerhet kring batteriets livslängd och den tid det tar att ladda batterierna. De nya supersnabba laddningslitiumjonbatterierna har utvecklats av det israeliska företaget StoreDot och tillverkas av Eve Energy i Kina standard produktionslinjer.

StoreDot har mycket form när det gäller extremt snabbladdande batterier i enheter som telefoner, drönare och skotrar, och de 1,000 eklektiska bilbatterierna som produceras visar företagets förmåga att överföra sin kraftfulla teknik till större enheter. Med ekonomiskt stöd från stora branschaktörer som Daimler, BP, Samsung och TDK har StoreDot utsetts till Bloomberg New Energy Finance Pioneer och har samlat in 130 miljoner dollar i skrivande stund.

Batterierna själva kan laddas helt på fem minuter, men det kommer att bero på utvecklingen av mer kraftfullare laddare än vad vi har idag. Med den nuvarande laddningsinfrastrukturen avser StoreDot att leverera 100 miles laddning till ett bilbatteri på fem minuter till 2025.

StoreDots rörelser när det gäller att utveckla snabbladdande batterier de närmaste åren kan vara ett viktigt hjälpmedel för Storbritannien för att uppnå sitt mål att förbjuder försäljningen av nya bensin- och dieselbilar fram till 2030 - ett skifte som är helt beroende av tillgängligheten för elfordon.

Vad betyder supersnabba elbatterier för massanvändning? Och kommer Storbritannien att vara redo för en ökad efterfrågan på elfordon? Låt oss ta en djupare titt på läget när det gäller antagande av EV-massor:

(Bild: Statista)

Häckan för svag infrastruktur

Nyheten om StoreDots supersnabba laddningsbatterier kommer när Transportdepartementet har lovat att göra det lättare för förare att fylla på en elbil än sina motsvarigheter i framtiden.

För att underlätta detta har det föreslagits att kontaktlösa betalningsalternativ installeras vid laddningspunkter, vilket tvingar operatörer att tillhandahålla 24-timmars hjälplinjer för förare och göra platsdata, effektvärde och prisinformation mer tillgänglig.

Det tillkännagavs också att småföretag och hyresbostäder och hyresbostäder kan få stipendier till installera laddstationer för elfordon på plats. EVHS (Electric Vehicle Homecharge Scheme) kommer att kunna erbjuda upp till £ 350 för installation av en laddningspunkt.

Trots att det finns tydliga incitament för boende för EV-laddningspunkterStorbritannien kämpar fortfarande för att göra avgifter tillgängliga för mycket av landet - särskilt i Nordirland och mycket av norra England.

Även om det finns system för att öka installationshastigheten för laddpunkter i Storbritannien, kan det behöva göras ett försök att påskynda denna process i snabbare takt.

"När vi tävlar mot utfasningen av försäljningen av nya bensin- och dieselbilar och skåpbilar 2030 måste vi påskynda utbyggnaden av laddningsnätet för elfordon," förklarade SMMT: s verkställande direktörMike Hawes.

"En elfordonsrevolution kommer att behöva installationer för hemmet och arbetsplatsen som detta tillkännagivande kommer att uppmuntra, men också en massiv ökning av offentlig laddning på gatan och snabba laddningspunkter i vårt strategiska vägnät."

Tipppunkten för massadoption

Även om det tydligt finns några hinder kvar att ta itu med stänger elektriska fordon på 'tipping pointav snabb massadoption. Denna utveckling mot massanvändning härrör från det sjunkande priset på EV-batterier.

Den globala försäljningen av elfordon ökade med 43% under 2020, men ytterligare långvarig tillväxt förväntas när det sjunkande priset på elbatteripriserna sjunker under det för liknande bensin- och dieselmodeller. För närvarande förväntas detta skifte inträffa någon gång mellan 2023 och 2025.

I vissa länder har dock tipppunkten för massöverföring redan passerat. I Norge, där skattelättnader har gjort elfordon ännu billigare, har marknadsandelen för batteridrivna bilar steg till 54% under det senaste året - långt förmörkade 5% av de flesta europeiska länder.

(Bild: Carplus)

Kostnadseffektiv körning

Medan de sjunkande kostnaderna för batterier har inneburit en ekonomisk tipppunkt som kan leda till massanvändning, finns det många fler incitament som kan få fler förare att köpa in elbilar i snabbare takt.

Nyligen, Meddelade Natwest att det skulle gå i samarbete med Octopus Energy för att erbjuda dedikerade elektriska fordonsladdnings- och teknologibuntar till bankens detaljhandel-, affärs- och förmögenhetskunder som ett sätt att påskynda ryckningen till utsläppsfria fordon.

Det nya paketet har utformats för att erbjuda kunderna tillgång till rabatterade laddplatser och installationer för elfordon, samt tillhörande solpaneler och batterilagring.

Detta, tillsammans med kapitalbidrag och incitament för bilfinansiering som kan erbjudas för att påskynda antagandet av elfordon innebär att tipppunkten för massanvändning kan komma snabbare än de befintliga 2023-2025-uppskattningarna.

Med erbjuder elektriska fordon en bekväm lösning i kampen mot klimatkrisen, att göra elbilar tillgängliga och ekonomiskt bärkraftiga kan mycket väl vara ett viktigt steg mot ett mer hållbart ekosystem.

Dmytro Spilka

Dmytro är VD på Solvid och grundare av Pridicto. Hans arbete har publicerats i Shopify, IBM, Entrepreneur, BuzzSumo, Campaign Monitor och Tech Radar.
https://solvid.co.uk/

Lämna ett svar