வோக்ஸ்வாகன், மைக்ரோசாப்ட் டீம் அப் ஆன் செல்ப் டிரைவிங் கார்கள்

  • நிறுவனம் மைக்ரோசாப்டின் செயற்கை நுண்ணறிவு பிரிவுடன், பல மாதங்களாக வேலை செய்து வருகிறது.
  • இந்த நடவடிக்கை சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்கான போராட்டத்தில் ஒரு பெரிய படியை குறிக்கிறது.
  • பெரும்பாலான கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் தன்னாட்சி கார் அமைப்புகளில் எந்தவொரு தனியுரிம மென்பொருளையும் அறிமுகப்படுத்துவதில் எச்சரிக்கையாக உள்ளனர்.

ஜேர்மன் கார் உற்பத்தியாளர் வோக்ஸ்வாகன் ஏஜி தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தீர்வுகளின் வளர்ச்சியை மேலும் வலுப்படுத்துவதாகவும், கிளவுட் தொழில்நுட்பத்தில் மைக்ரோசாப்ட் உடன் ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்துவதாகவும், அதன் கணினி மற்றும் தரவு செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி உலகளவில் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அனுபவங்களை விரைவாக வழங்குவதாகவும் அறிவித்தது.

வோக்ஸ்வாகன், வி.டபிள்யூ என சுருக்கப்பட்டது, இது ஒரு ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது 1937 ஆம் ஆண்டில் ஜேர்மன் தொழிலாளர் முன்னணி, ஒரு நாஜி தொழிலாளர் சங்கத்தால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. இது 2016 மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டுகளில் உலகளாவிய விற்பனையால் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளரான வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் முதன்மை அடையாளமாகும்.

முதல், Volkswagen மற்றும் Microsoft ஆகிய நிறுவனங்கள் Volkswagen Automotive Cloud Platform இன் பங்குதாரர்களாக உள்ளன.

கார் மென்பொருளின் தலைமை நிர்வாகி டிர்க் ஹில்கன்பெர்க் ராய்ட்டர்ஸிடம் ஒரு நேர்காணலில், "ஒவர்-தி-ஏர் புதுப்பிப்புகள் மிக முக்கியமானவை" என்று கூறினார். "இந்த செயல்பாடு இருக்க வேண்டும். உங்களால் முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் நிலத்தை இழக்க நேரிடும்.

நிறுவனம் பல மாதங்களாக மைக்ரோசாப்டின் செயற்கை நுண்ணறிவு பிரிவுடன் இணைந்து செயல்பட்டு வருகிறது.

மென்பொருள் நிறுவனமான ஜேர்மனியில் ஒரு தரவு மையத்தைத் திறப்பதாக முன்னர் அறிவித்தது, இது அதன் தன்னாட்சி வாகன மென்பொருள் மேம்பாட்டு முயற்சிகளை ஆதரிக்கும்.

கூட்டாண்மை மூலம் அதிக சுய-ஓட்டுநர் கார் பயன்பாடுகள் வருவதற்கான சாத்தியக்கூறுடன், இரு நிறுவனங்களும் மிகவும் நெருக்கமாக ஒத்துழைக்கும் என்பதற்கான அறிகுறியாக இந்த நடவடிக்கை பார்க்கப்படுகிறது.

"15 அல்லது 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எங்கள் தொலைபேசிகளுக்கு, நீங்கள் அதை வாங்கியபோது, ​​​​அது ஒருபோதும் மாறவில்லை. இப்போது, ​​​​ஒவ்வொரு வாரமும் அல்லது ஒவ்வொரு இரண்டு நாட்களுக்கும், அமைதியாக, புதிய அம்சங்கள் இருப்பதாக நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், ”என்று மைக்ரோசாப்டின் கிளவுட் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவின் நிர்வாக துணைத் தலைவர் ஸ்காட் குத்ரி ராய்ட்டர்ஸுக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

"வாகனத்தை பணக்கார மற்றும் பணக்கார வழிகளில் திட்டமிடத் தொடங்கும் திறன், மற்றும் பாதுகாப்பான வழியில், அனுபவம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை மாற்றுகிறது."

இந்த நடவடிக்கை சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்கான போராட்டத்தில் ஒரு பெரிய படியை குறிக்கிறது. முந்தைய இத்தகைய முயற்சிகள் சாலைகளில் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவுக்கு தொழில்நுட்பம் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்வதில் அதிக கவனம் செலுத்தியது. வோல்க்ஸ்வேகன் இப்போது இறுதி தயாரிப்பு முடிந்தவரை பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய முன்முயற்சி எடுக்க விரும்புகிறது.

நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளரின் கூற்றுப்படி, கிளவுட்-கம்ப்யூட்டிங் அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவது வாகன உற்பத்தியாளரை "மென்பொருளை விட வாகனங்களை உருவாக்குவதில் அதிக கவனம் செலுத்த" அனுமதிக்கும்.

சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்கு இன்னும் மைக்ரோசாப்ட் நிறுவனத்திடமிருந்து சிறப்பு மென்பொருள் தேவைப்படும் என்று நிறுவனம் கூறியது, மேலும் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்த விற்பனையாளருடன் நிறுவனம் தொடர்ந்து பணியாற்றும்.

செல்ஃப் டிரைவிங் கார் அப்ளிகேஷன்களுக்கு கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான முடிவு பலரையும் ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது. வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளின் நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பை நோக்கிய தொழில்துறையில் நீண்டகாலப் போக்குக்கு எதிராக இது செல்கிறது.

பெரும்பாலான கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் தன்னாட்சி கார் அமைப்புகளில் எந்தவொரு தனியுரிம மென்பொருளையும் அறிமுகப்படுத்துவதில் எச்சரிக்கையாக உள்ளனர், அதற்கு பதிலாக வாகனங்களிலிருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறார்கள்.

Volkswagen AG அதன் தன்னாட்சி கார் திட்டத்தை பொதுமக்களுக்குக் கிடைக்கச் செய்வதன் மூலமும், அதன் அறிவுசார் சொத்துக்களை டெவலப்பர்களுக்குத் திறப்பதன் மூலமும் எதிர் திசையில் நகர்வதைக் காணலாம்.

மைக்ரோசாப்ட் ஒரு அமெரிக்க பன்னாட்டு தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும், இது வாஷிங்டனின் ரெட்மண்டில் தலைமையகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது கணினி மென்பொருள், நுகர்வோர் மின்னணுவியல், தனிநபர் கணினிகள் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளை உருவாக்குகிறது, உற்பத்தி செய்கிறது, உரிமம் அளிக்கிறது, ஆதரிக்கிறது மற்றும் விற்பனை செய்கிறது.

விண்டோஸ், ஆபீஸ் மற்றும் லோட்டஸ் நோட்ஸ் போன்ற பாரம்பரிய மென்பொருள் பயன்பாடுகளுக்கு கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் ஒரு சாத்தியமான மாற்றாகக் கூறப்படுகிறது.

இருப்பினும், கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் அதன் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும்.

மைக்ரோசாப்ட் அதன் பிரபலமான மென்பொருள் குறியீட்டை வழங்க மறுத்துவிட்டது விண்டோஸ் OS, மற்றும் லோட்டஸ் அதன் சொந்த மென்பொருள் தளத்தில் விண்டோஸ் அடிப்படையிலான மென்பொருளை வெளியிட அதன் சொந்த லோட்டஸ் நோட்ஸ் தளத்தை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

மைக்ரோசாப்ட் அதன் சுய-ஓட்டுநர் கார் அமைப்புக்கு இது என்ன வடிவத்தை வழங்கும் என்பதை இன்னும் வெளியிடவில்லை, ஆனால் இது ஏற்கனவே ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தனது தன்னாட்சி கார் திட்டத்தில் பயன்படுத்திய மாடலை ஏற்றுக்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த மென்பொருளைக் கொண்டு சுயமாக ஓட்டும் கார்கள், சில கார்கள் இருக்கும் சாலைகளில் மட்டுமே இருக்கும். மழை போன்ற மோசமான வானிலைகளை அவர்களால் கையாள முடியாது, மேலும் துரோகமான மலைப்பாதைகளையும் அவர்களால் கையாள முடியாது.

Volkswagen AG சுய-ஓட்டுநர் காரின் அசல் பதிப்பில் உள்ளூர் தெருக்களில் சிக்கல் இருந்ததால், நிறுவனம் ஐரோப்பாவில் புதிய மென்பொருளை உருவாக்கி சோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளது. சோதனைகள் சிறப்பாக நடந்தால், நிறுவனம் தனது சுய-ஓட்டுநர் காரின் ஆரம்ப பதிப்பை வரும் மாதங்களில் நுகர்வோருக்கு அறிமுகப்படுத்தலாம்.

Volkswagen உண்மையில் அதன் சுய-ஓட்டுநர் கார் அமைப்பை பொதுமக்களுக்கு எப்போது வெளியிடும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

ஜாய்ஸ் டேவிஸ்

எனது வரலாறு 2002 வரை செல்கிறது, நான் ஒரு நிருபர், நேர்காணல், செய்தி ஆசிரியர், நகல் ஆசிரியர், நிர்வாக ஆசிரியர், செய்திமடல் நிறுவனர், பஞ்சாங்க விவரக்குறிப்பு மற்றும் செய்தி வானொலி ஒலிபரப்பாளராக பணியாற்றினேன்.

ஒரு பதில் விடவும்