Ang Aleman na Hukuman sa Korte ng Aleman Laban sa Volkswagen sa "Dieselgate" Kaso

  • Sinusundan nito ang isang naunang desisyon ng isang korte ng rehiyon sa Coblenz, na apela ng parehong partido.
  • Ang desisyon ng Pederal na Hukuman ay maaaring isang desisyon sa prinsipyo para sa humigit-kumulang na 60,000 mga tao na nagsasakdal laban sa Volkswagen.
  • Nauna nang nakarating ang VW sa isang kasunduan sa mga may-ari ng US noong 2016.

Ang Federal Court ng Aleman (BGH) ay nagtataguyod ng isang mas mababang desisyon sa korte laban sa Volkswagen (VW), namumuno sa isang customer ay maaaring mabayaran para sa bahagyang halaga ng kanyang kotse. Limang taon pagkatapos ng paglabas ng iskandalo na "Dieselgate," na nauugnay sa tiwala ng automotiko ng Aleman, ang BGH ay gantimpala si Herbert Gilbert € 25,600, kasama ang interes, sa pagbabalik ng kanyang sasakyan sa Volkswagen.

Ang iskandalo ng mga emisyon ng Volkswagen, na kilala rin bilang Dieselgate o Emissionsgate, ay nagsimula noong Setyembre 2015, nang mag-isyu ang Estados Unidos Environmental Protection Agency (EPA) ng isang abiso ng paglabag sa Clean Air Act sa Aleman na automaker na Volkswagen Group. Nahanap ng ahensya na ang Volkswagen ay sadyang na-program na turbocharged direktang iniksyon (TDI) diesel engine upang maisaaktibo ang kanilang mga emissions control lamang sa panahon ng pagsubok sa emisyon sa laboratoryo. Nagdulot ito ng mga sasakyan upang matugunan ang mga pamantayan ng US sa panahon ng pagsubok sa regulasyon, ngunit lumabas ng hanggang sa 40 beses na higit pang polusyon sa pagmamaneho ng tunay na mundo.

Sinusundan nito ang isang naunang desisyon ng isang korte ng rehiyon sa Coblenz. Hiniling ni Gilbert ang isang refund ng buong € 31,500 na presyo ng pagbili para sa kanyang VW Sharan, na binili niya noong 2014. Ang parehong mga partido ay nag-apela sa BGH.

Sa Pederal na Korte sa Karlsruhe, Alemanya, ipinaliwanag ng lead judge na si Stephan Seiters ang dahilan ng desisyon, na ang VW "sa loob ng maraming taon na sistematikong nagdala ng mga sasakyan papunta sa merkado na ang software ay na-program upang magkita lamang sila ng [mga paglabas] ng mga limitasyon sa ilalim ng mga kondisyon ng pagsubok."

Nakasaad na ang desisyon ng Pederal na Hukuman ay maaaring isang desisyon na prinsipyo para sa humigit-kumulang na 60,000 katao na mga nagsasakdal laban sa Volkswagen. Si Claus Goldenstein, ang abogado ng nag-aangkin na gumagamit ng VW, ay nagsabi na ang desisyon ay hindi lamang para sa mga customer ng VW kundi pati na rin para sa mga customer ng lahat ng mga tatak na gumagamit ng magkatulad na iligal na software sa kanilang mga kotse.

"Ang paghatol na ito ay nangangahulugang ligal na katiyakan para sa milyon-milyong mga mamimili at ipinapakita muli na kahit isang malaking korporasyon ay wala sa batas," Sinabi ni Goldenstein sa isang pahayag. Halos 240,000 mga may-ari ng kotse ng VW ay dati nang sumang-ayon sa pag-areglo sa pagitan ng kumpanya at ng German Consumer Protection Center, at tinanggap ang kabayaran na ipinangako ng VW na bayaran. Ang deal na ito ay nagkakahalaga ng VW € 750 milyon.

Sa iskandalo na sumabog noong Setyembre 2015, kinilala ng Volkswagen na higit sa 11 milyong sasakyan ang nagmamanipula sa sistema ng paglabas bilang resulta ng presyon mula sa mga awtoridad sa Amerika. Ang mga sasakyan na pinapatakbo ng diesel ay binago gamit ang espesyal na software upang malinlang ang mga pagsusulit sa paglabas.

Ang Volkswagen, pinaikling sa VW, ay isang automaker ng Aleman na itinatag noong 1937 ng German Labor Front, isang unyon sa paggawa ng Nazi, at headquarter sa Wolfsburg. Ito ang punong barko ng markang Volkswagen Group, ang pinakamalaking automaker ng buong pagbebenta sa buong mundo noong 2016 at 2017.

2016 Kasunduan ng VW sa US

Sa isa sa mga pinakamahirap na beses sa kasaysayan ng postwar ng Volkswagen, ang tagagawa ng sasakyan isang mabigat na responsibilidad sa mga Amerikanong customer nito 2016. Naabot ng Volkswagen ang isang kasunduan sa mga awtoridad ng gobyerno upang maalis ang mga hinaing ng customer na nagmula sa iskandalo sa paglabas sa Estados Unidos.

Sa pag-areglo naabot ilang sandali matapos ang suit ay napuno ng American judiciary sa isyu, tinanggap ng Volkswagen ang maraming mga konsesyon, kasama ang pagbili ng mga sasakyan. Si Hukom Charles Breyer, na gumawa ng mga pahayag tungkol sa paksa sa lungsod ng San Francisco, ay inihayag na ang mga gumagamit ng Volkswagen ay binigyan ng pagpipilian sa pagitan ng isang pagbili o isang libreng pag-aayos at kabayaran, kung magagamit ang isang pag-aayos.

Binigyang diin ni Breyer na ang kasunduan ay umabot sa 480,000 mga may-ari ng sasakyan na may 2.0-litro na diesel engine. Ang ilan sa 80,000 mga may-ari ng sasakyan na may 3.0-litro na dami ay hindi kasama sa kasunduan. Sinasabi ng mga eksperto na ang gastos sa deal ng Volkswagen na kumpanya ng bilyun-bilyong euro, ngunit dahil sa pagtatapos ng proseso ng panghukuman, ang firm ay nakaligtas sa paglabas ng iskandalo sa US na may medyo mas mababang pinansiyal na pagkawala.

$ 1 / click lamang

Isumite ang Iyong Ad dito

Joyce Davis

Bumalik ang aking kasaysayan sa 2002 at nagtrabaho ako bilang isang reporter, tagapakinayam, editor ng balita, kopya ng editor, pamamahala ng editor, tagapagtatag ng newsletter, almanac profiler, at broadcaster ng radio ng balita.

Mag-iwan ng Sagot