Ang Manu-manong Elektronikong Kotse - Lahat ng Kailangan Mong Malaman Tungkol sa Hinaharap ng Mga Kotse ng Elektrisiko

  • Ang mga kotseng de-kuryente ay may pagbabago sa industriya ng auto.
  • Plano ng UK na ipagbawal ang mga fossil fuel car hanggang 2030.
  • Bagaman ang mga bagong teknolohiya ay maaaring maging kawili-wili at kapanapanabik sa pamamagitan ng pagbibigay sa amin ng mga bagong paraan ng pamumuhay, maaari silang magkaroon ng gastos.

Sa nakaraang ilang taon, ang paglaban sa pagbabago ng klima ay mabilis na tumaas. Ang bagong inisyatiba na ito ay nakatulong sa pagsilang ng isang hanay ng iba't ibang mga produkto na makakatulong sa amin na gawin ang aming pang-araw-araw na buhay sa isang mas berdeng paraan.

Ang industriya ng pagmomotor ay dumaan sa pinaka-masusing pagsisiyasat, na nangangahulugang naharap nito ang patas na bahagi ng mga hamon sa daan. Ang mga ito hamon nakatulong sa mga birthed Electric car. Ang mga kotseng de-kuryente ay may pagbabago sa industriya at nagbibigay daan para sa mga mas bagong teknolohiya at mas makinis na kotse, na makakatulong sa halip na hadlangan ang kapaligiran. Marami na ang nagpasyang bumili ng mga de-koryenteng sasakyan, maliwanag mula sa grap sa ibaba.

Tulad ng pagkumpirma ng gobyerno ng UK ng mga plano na ipagbawal ang mga benta ng gasolina at diesel na mga kotse hanggang 2030 upang matulungan ang pagharap sa pagbabago ng klima, narito ang kailangan mong malaman manu-manong tungkol sa mga de-koryenteng sasakyan na makakatulong sa iyong gumawa ng mas mahusay at may kaalamang mga desisyon kapag binibili ang iyo.

(Pinagmulan: Statista)

Paano gumagana ang mga electric car?

Ang mga kotseng de-kuryente ay karaniwang pinalakas ng isang baterya na sisingilin ng elektrisidad, hindi katulad ng regular na mga engine ng pagkasunog na tumatakbo sa mga fuel tulad ng gasolina at diesel. Pinapagana ng baterya ng baterya ang motor na nagpapaliko ng mga gulong ng mga kotse, pinapayagan itong gumalaw. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga socket ng pader ay nagbibigay ng lakas sa mga baterya, alinman mula sa nakatuon na mga yunit ng singilin o sa loob ng mga tahanan. Habang tumatanggap ang kuryente ng baterya, nagsisimula itong iimbak ito sa baterya para magamit kapag pinatakbo ang kotse. Hybrid na sasakyan gumamit ng bahaging lakas ng baterya at maglagay ng gasolina upang matulungan ang pagpapatakbo ng sasakyan.

Ang buong mga kotseng de kuryente ay hindi gumagawa ng anumang mga emissions na ginagawang mas kaaya-aya sa kapaligiran, na binabawasan ang polusyon sa hangin. Gumagawa din ang mga ito ng mas kaunting polusyon sa ingay dahil mas tahimik sila kaysa sa gasolina o mga disenyo ng makina na mahusay para sa polusyon sa ingay.

Magkano ang mga ito at ano ang gastos sa pagpapatakbo ng isa?

Sa una, ang gastos ng isang de-kuryenteng kotse ay higit pa sa isang average na kotse. Maaaring saklaw ang gastos, depende sa form ng tatak na £ 15,000 at mas mataas depende sa detalye ng sasakyan. Sa pangkalahatan, ang mga high-end na modelo ay pupunta nang higit pa, halos £ 100,000 +. Gayunpaman, upang mas mabilis na lumipat ang maraming tao, naglunsad ang gobyerno ng UK ng a bigyan ng plug-in na kotse na binabawasan ang paunang gastos ng kotse sa pamamagitan ng £ 3,500. Ang iba pang mga gawad ay makakatulong din sa mga mamimili na makakuha ng £ 500 patungo sa pag-install ng isang charger sa bahay.

Ang pagpapatakbo ng isang de-kuryenteng kotse ay gumagana nang mas mura kaysa sa pagpapatakbo ng isang fuel car dahil ang pagpapalit sa kanila ay mas mura kaysa sa pagpuno sa isang kotse ng diesel o gasolina. Ang paglilingkod sa mga de-koryenteng sasakyan ay naisip na mas mura din tulad ng mayroon sila mas kaunting mga gumagalaw na bahagi at mas kaunting mga isyu sa pangkalahatan. Hindi rin sila mananagot para sa road tax sa UK kung ang sasakyan ay nagkakahalaga ng mas mababa sa £ 40,000. Bagaman mahusay ito tunog, ang presyo ng pagpapatakbo ng isang de-kuryenteng kotse ay medyo mas mataas, na kung saan ay ang gastos ng seguro dahil walang maraming mga kumpanya ng seguro na nagsisiguro ng mga de-koryenteng sasakyan, ang mukhang mahal.

Gaano katagal sila tumagal upang singilin, at saan sila maaaring singilin?

Sa karamihan, ngunit hindi lahat, mayroong tatlong mga bilis ng pagsingil: mabagal, mabilis at mabilis. Kahit na nagpapaliwanag sa sarili, ang pinakamabagal na bilis ng pagbabago ay tumatagal ng halos 8-10 na oras at inilaan para sa kotse na sisingilin magdamag, kapag hindi ito ginagamit. Ang pangalawang bilis ng mabilis na pagsingil ay tatagal ng humigit-kumulang 3-6 na oras at maaaring gawin habang nasa trabaho o sa pagitan ng mga paglilipat. Ang huling bilis ng pagsingil, mabilis, tumatagal ng halos 30-60 minuto, pareho bilang iyong smartphone, na nagbibigay sa kotse ng isang tulong ng lakas.

Sa buong UK mayroong 30,000+ puntos ng pagsingil na kasalukuyang nasa 11,000 mga lokasyon. Sa 2019 isang tinatayang 10,000 puntos ng pagsingil ang naidagdag na may pag-asam ng higit na maidaragdag sa 2030. Upang posible ang paglipat, kailangan ng UK na gumastos ng £ 1.6 bilyon upang madagdagan ang bilang ng mga lokasyon ng pagsingil ng 28,000. Saklaw nito ang tinatayang 7 milyong mga sasakyang de-kuryente na maaaring nasa kalsada

Ano ang mga drawbacks ng pagmamay-ari ng isang de-kuryenteng kotse?

Bagaman ang mga bagong teknolohiya ay maaaring maging kawili-wili at kapanapanabik sa pamamagitan ng pagbibigay sa amin ng mga bagong paraan ng pamumuhay, maaari silang magkaroon ng gastos. Ang teknolohiyang ginamit sa mga baterya ay nag-aalok ng pinaka-may problemang mga limitasyon. Ang tipikal na baterya ng kotseng de-kuryente ay umaasa sa 9kgs na halaga ng kobalt.

Ang Cobalt ay isang sangkap ng kemikal na maaaring matagpuan sa pamamagitan ng pagmimina at ginagamit sa mga baterya ng lithium-ion. Tulad ng ilang mga brilyante, nito kaduda-duda ang pagmimina at sa ilang mga kaso ay nakita na gumagamit ng paggawa ng bata, nagbabayad ng hindi sapat na halaga na may mahinang kondisyon sa pagtatrabaho.

Bagaman hindi ito ang kadahilanan para sa lahat-ng-kuryenteng mga kotse, sulit na gawin ang iyong pagsasaliksik at tingnan kung ano ang ginagawa ng tatak na iyong pagpapasya na bumili upang makatulong na maiwasan ito at kung saan at kung paano nakuha ang kanilang mga materyales.

Dmytro Spilka

Si Dmytro ay isang CEO sa Solvid at nagtatag ng Pridicto. Ang kanyang akda ay nai-publish sa Shopify, IBM, Negosyante, BuzzSumo, Campaign Monitor at Tech Radar.
https://solvid.co.uk/

Mag-iwan ng Sagot