俄罗斯—空中出租车已降落在莫斯科

  • 空中出租车正在卢日尼基飞行。
  • 空中出租车可放置在常规停车位。
  • 可容纳两个人。

莫斯科是世界上最严重的僵局问题之一。 空中出租车就是答案。 俄罗斯初创公司Hover就是这样做的。 尽管如此, 也有EHang公司不在中国。 Hover初创公司解决了其产品的多个问题。 去年30月,在下一轮投资中,该项目估计为XNUMX万美元。

无人飞行器(UAV)(或无人驾驶飞行器,通常称为无人驾驶飞机)是指没有机上人员并且是一种无人飞行器的飞机。 无人机是无人机系统(UAS)的组成部分; 其中包括无人机,地面控制器以及两者之间的通信系统。

投资者中包括QIWI Sergey Solonin,Starta Ventures Fund,商业天使Nikolai Belykh,Evgeny Medvednikov,Maxim Korobov的联合创始人伊斯梅尔·阿赫梅托夫(Ismail Akhmetov)。 自2016年以来,该公司已筹集了3万美元用于制造无人机。

此外, 徘徊 开始在莫斯科测试空中出租车。 选择进行测试的区域是卢日尼基体育场。 根据开发商的说法,Hover可以容纳两个人,基本上可以容纳一架大型无人机。

应该指出的是,无人机技术排名第一的国家是以色列。 出租车的设计看起来与四旋翼飞机非常相似。

为了准备飞行的悬停滑行出租车,需要使用220伏插座(欧洲标准插座)为它充电。 出租车从传统的插座充满电需要八个小时,而从工业插座仅需40分钟即可充满电。

乘客的体重上限为600磅。 起飞是垂直的,不需要任何特殊场所,并且可以轻松降落并从停车场起飞。 悬停能够起飞到150米的高度,并加速到200 km / h的速度。

到目前为止,电池只能使用20分钟。 除发动机外,无人机还配备了用于确定高度的激光雷达,气压计,加速度计和其他传感器。 在下一个修改中,将使用相机,以便设备可以看到和识别物体。

悬停适合常规停车位。 出租车的控制通过无线电遥控器完成。 到目前为止,悬停正在手动模式下进行测试。 但是,预计将来它将以自动模式运行。 自动模式允许它设置路线甚至高度。 由于悬停出租车内的噪音水平,为乘客提供了耳机。

卢日尼基体育场(Luzhniki Stadium)是俄罗斯的国家体育场,在其首都莫斯科。 它的总座位容量为81,000,使其成为俄罗斯最大的足球场和欧洲第九大体育场。

安全显然是一个大问题。 悬停小组指出,如果主要的四人停止工作,滑行车会增加其他螺旋桨。 在所有八个螺旋桨均发生故障的情况下,还有一个降落伞。

关于空中出租车的保险和责任存在疑问。 有旅行相关的风险。 保险公司会考虑确保这种风险吗? 西部的唯一一家可能愿意为飞机出租车提供保险的公司是伦敦的劳埃德(Lloyds)。 他们专门研究手稿政策,甚至为奥运会做保险。

总的来说,这家Hover初创公司正在开发其他车型,以包括更长的腿部空间,甚至包括豪华出租车版本。 到目前为止,出租车的内部设计简单,没有任何多余的装饰。 同样,由于噪音水平,空中出租车几乎不可能进行通话。

目前尚不清楚在随后的型号中是否可以降低噪音水平,并且预计电池寿命会更长。 到2025年,全球很可能会使用空中出租车。

克里斯蒂娜·基托娃

我一生的大部分时间都在从事金融,保险风险管理诉讼。

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