富士康与菲斯克合作开发电动汽车

  • 目标市场包括北美,欧洲,中国大陆和印度。
  • 预计这两个庞然大物将在争夺整个充电系统市场的控制权。
  • 通用汽车和丰田汽车均拥有其全电动汽车(EV)的专利申请。

据报道,台湾鸿海(又称富士康)与电动汽车制造商菲斯克签署了合作备忘录。 双方将共同合作,以Fisker品牌打造电动汽车,预计将在2023年第四季度量产。

鸿海精密工业股份有限公司,前身为富士康科技集团,前身为富士康,是一家台湾跨国电子合约制造商,总部位于台湾新北市土城。

菲斯克和 鸿海 初步计划共同开发一系列新的汽车产品,预计年产量将超过250,000万辆。 目标市场包括北美,欧洲,中国大陆和印度。

作为一家长期企业,全球汽车业一直由两个有实力的公司主导:丰田汽车和中国的电动汽车。 这两大巨头已经在整个行业中占据主导地位,但是进入市场的新进入者苹果却对这两家公司构成了挑战。

当苹果公司为其“ iMobile”应用程序申请专利时,预计这两个庞然大物将在争夺整个充电系统市场的控制权。 如今,该充电系统行业的主要参与者正在使用两种主要技术。

通用汽车和丰田汽车均拥有其全电动汽车(EV)的专利申请。 实际上,通用汽车的电动汽车项目拥有自己的专利。 然后,他们向总部位于中国的CNP Qiagen投资了超过500亿美元,该公司正在开发电动汽车。

电动汽车市场的另一个主要参与者是中国汽车公司。 当中国监管机构宣布允许电动汽车使用常规汽车零部件时,世界在这方面看到了一些进展的迹象。

在这方面,他们遵循与丰田相同的战略,丰田还计划与丰田合作生产自己的电动汽车。 GM。 但是,在通用汽车开始生产自己的电动客车之前,中国法规要求完全符合中国法律。

同时,中国政府通过促进零排放汽车的销售来鼓励电动汽车销售的增长。 然而,由于电动汽车技术的缓慢发展,很难看到任何重大进展。 一些人认为,进展缓慢是由于中国当局仍在促进传统汽车的生产。

此外,政府对电动汽车的激励措施覆盖的市场不足,导致人们认为中国市场不需要任何进一步的激励措施来开发零排放汽车。 随着市场的增长,这种情况可能会改变,尤其是在中国经济腾飞之后。

中国汽车工业中有一些汽车制造商有意识地决定开发电动汽车。 他们正在利用电动汽车的低价和政府鼓励混合动力的优势。

实际上,这些中国汽车制造商现在已经开始在其主流产品线中引入电动汽车。 他们将在此方面取得多大成功还有待观察。 目前,有迹象表明,中国汽车制造商正在逐步取代电动汽车市场的领导地位。

Fisker Inc.是由Henrik Fisker和他的妻子Geeta Gupta-Fisker创立的美国电动汽车制造商。 Fisker Inc.成立于2016年,总部位于南加州,是对Fisker品牌的重新推出,该品牌以前称为Fisker Automotive,后者生产了Fisker Karma。

英国和德国等发达国家的电动汽车市场渗透率相对较高。 在这些国家中,电动汽车的价格通常低于发达国家,即使取决于汽车的大小。

如果我们查看区域范围的渗透率,则结果要复杂得多。 增长的最大驱动力是中国,印度和巴西,而美国,日本和韩国近年来的增长则微乎其微或为零。

最近的民意调查 全国汽车经销商协会(NADA) 表明欧洲有近一半的新车购买是电动汽车。 据报道,法国,英国,葡萄牙和西班牙的电动汽车市场也很强劲。

据报道,德国是欧洲最强劲,增长最快的汽车市场,其次是北欧国家。

在亚洲具有全球视野的第二个区域。 NADA最近的一项调查显示,亚洲近一半的新车将是电动的。 据说日本将占据近四分之一的市场领先地位,其次是日产,预计将推出其新的运动型多功能车系列,其车型年份将于2021年XNUMX月结束。

据报道,中国和印度也对全球销售产生重大影响。 除此之外,韩国有望在未来几年内拥有自己的本土乘用车。

多丽丝·麦克韦亚(Doris Mkwaya)

我是一名记者,在12担任记者,作家,编辑和新闻讲师已有超过十年的经验。”这个网站。  

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