航空旅行的未来–无人机和出租车将扰乱交通运输业

  • 预计无人机和飞行汽车将在不久的将来实现商业化。
  • 传统的飞行汽车和无人驾驶飞机的产品和技术发展似乎在世界范围内正在迅速增长。
  • 优步宣布其目标是派发VTOL空中出租车网络,这是其飞行器项目Uber Elevate的功能之一。

这些下一代航空旅行概念已经发展了数十年,并且已经存在一些原型,其中大多数熟练于垂直起降(VTOL)。 VTOL车辆是可以在不需要跑道的情况下起飞,浮动和垂直降落的飞机。

对于乘用无人机和飞行汽车的研究,我们不包括任何VTOL类型的直升机。 尽管传统的直升机自诞生以来就具有这种能力,但大多数直升机被认为具有很高的能源效率,并且似乎阻止了大规模行动。 如今,几家公司专注于具有VTOL功能的混合动力或电气设计。 这些类型的车辆,通常称为 飞行汽车/无人驾驶飞机。 这些飞机的设计可容纳大约XNUMX至XNUMX名乘客或同等重量的货物,与传统的直升机相比,这将具有很高的能源效率,减少的排放量或零排放,并且安静得多。

在城市机动车辆中,有几种类型的飞行无人机。 每种类型都有不同的特征和潜在用途:

  • 客运无人机: 客运无人机有望成为混合动力或电动四轴飞行器,可用于在既定/按需始发点与目的地之间往返人员或货物的运送。 客运无人机可以进行远程驾驶,完全自主和手动驾驶。 手动驾驶时,飞行员需要证明或执照。 客运无人机可能会覆盖中短距离(最长65英里)
  • 传统飞行汽车: 传统的飞行汽车将是飞行员/驾驶员可以按照汽车配置将其飞行/驾驶到机场,将其重新配置为飞机模式然后飞行到目的地机场的车辆。 传统的飞行汽车旨在载人并中长距离飞行(50到200英里)。 最近,传统的飞行汽车将需要由持牌飞行员操作,但是随着时间的流逝,它可能会变得完全自动驾驶,无人驾驶/无人驾驶。
  • 革命性的车辆: 据估计,革命性车辆是传统飞行汽车和无人驾驶飞机的结合,将是可以在任何地方启停的全自动驾驶汽车,其距离比传统飞行汽车和无人驾驶飞机超过200英里。 革命性车辆具有先进的VTOL能力,并且由于需要建立垂直端口/机场,因此可以在几乎任何地方降落和起飞。 最初,它们希望由有执照的飞行员进行试验,但是随着时间的流逝,它们可以变得完全自主。

现在的情况

  • 中国的Ehang航空公司刚刚在184年的消费电子展上试用了名为2016的自动飞行旅行者无人机。这架四旋翼飞机刚刚在迪拜进行了试用,据信,迪拜将于2018年按时按时投入运营。组织。 即便如此,Ehang也需要获得飞行许可证
  • 波音公司于2017年2017月收购了Aurora Flight Sciences,该公司透露了eVTOL,并在XNUMX年初对原型机进行了测试。该公司还报告了与正在研发按需飞行器的Uber的关联。
  • 2017年XNUMX月,AeroMobil公布了Flying Car的最终商业设计。 与其他公司主要专注于制造VTOL飞机的公司不同,该飞行车的设计既可以飞行也可以驱动
  • 空中客车公司的自行管理的电动直升机项目Vahana和空中出租车的CityAirbus也在高级改进阶段。 CityAirbus是一种空中出租车的计划,其中包含许多螺旋桨和一个小型机器人。 客户可以选择预订城市空中客车的座位,因为他们可以预订优步的机票
  • 2017年2023月,沃尔沃的母公司吉利收购了一家飞行汽车初创公司Terrafugia。 Terrafugia的首款飞行汽车Transition处于测试阶段,该公司正处于VTOL飞行汽车的工作阶段,该技术预计于XNUMX年首次亮相

无人机和飞行汽车的当前开发阶段

随着无人驾驶自动飞行器或无人驾驶飞机的日益普及,以及逐步支持其商业用途的指导方针,随着航空航天飞机设计技术的飞速发展,无人驾驶飞机和飞行器给人的印象是与现实世界的距离越来越近。 许多飞行器和无人驾驶飞机生产商刚刚通过概念化/计划阶段,其中大部分目前处于原型设计和测试阶段,大多数制造商预计到2020年实现运输

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客运无人机和飞行汽车的当前开发阶段

                         当前阶段

制造商/车辆名称

开发开始

概念设计

模型

测试

生产

发射/交付

航空/飞行弹出

2010

空客/弹出窗口

2016

空客/瓦哈纳

2016

极光(波音)/ eVTOL

1989

义杭/ 184

2014

电动沃尔沃/直升机

2012

Joby航空/ S2

2009

百合/百合

2014

莫勒/摩天轮

1983

音视频

2001

Terrafugia /过渡

2006

VRCO / NeoXCraft

N / A

ZEE.AERO/ZEE

2010

在技​​术方面,该行业处于先进的增长阶段。 如果能够消除所有的监管和安全障碍,那么预计无人机将在不久的将来获得成功,而革命性的车辆到2025年才可能成为现实。

未来旅行旅客无人机机队运营商的可用性

这些公司将根据需求获得VTOL运输并将其发送给客户。 今天的乘车率模型(拥有车辆的驾驶员)不可能扩展到更高的行程。 车辆在短期内可能太昂贵,个人无法拥有,飞行员可能会获得认证,并且保持飞行值评级所需的维护和维修将是广泛的。 无人驾驶飞机的管理者可能需要通过购买或租用车辆来安排舰队,并直接负责运营所需的全部安排,这与当今按需供应的主流市场类似。

尽管航空公司是最活跃,最活跃的,但各种参与者也可以尝试获得颠覆性的机会:-

  • Ridesharing公司: 如果这些新玩家首次以肯定的车辆布置进行展示,那么他们有可能在高架行驶的空间中获得牵引力。 优步宣布其目标是派发VTOL空中出租车网络,这是其飞行器项目Uber Elevate的功能之一。
  • 租车公司: 租车公司可以增强其在客户关系管理,车队运营,付款和优化方面的能力,以提供共享的VTOL车队。
  • 飞机租赁公司: 飞机租赁公司拥有当今大型客机的很大一部分,并可以在向共享机动性机队运营商租赁和融资较小的飞行汽车和无人驾驶飞机方面发挥相同的作用,并根据固定费率或使用量进行支付。同样,必须考虑到无人驾驶飞机。 提供票务,付款和无缝行程计划的出行经理将不得不在其购买者界面中加入另一种模式。 数字基础设施对于确保客机机群之间的安全,安全和可靠的通信至关重要。 此外,我们刚刚讨论了创建并保持基本的实际框架的必要性。

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Sonali Sharma

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