俄羅斯無人駕駛水下航行器Vityaz進行歷史性潛水

  • Vityaz大樓由無人駕駛自動駕駛汽車,深水底站和控制點設備組成。
  • Vitiyaz對世界海洋最深處的底部進行了三個小時的製圖,照片和視頻拍攝。
  • Vityaz有望加入俄羅斯太平洋艦隊。

俄羅斯無人駕駛水下航行器 維塔茲 為了紀念“偉大衛國戰爭”(WWII)成立75週年,在馬里亞納海溝的底部安裝了歷史悠久的三角旗。 該信息由高級研究基金會的新聞服務發布。 聲明聲稱這是第一次 維塔茲 沉入世界最深的海溝底部。 記錄的到達深度為10,228米。

俄羅斯無人駕駛水下航行器Vityaz。

Vityaz大樓由無人駕駛自動駕駛汽車,深水底站和控制點設備組成。 它是由 魯賓海洋工程中央設計局。 魯賓位於聖彼得堡,是俄羅斯三個主要的潛艇設計中心之一。 另外兩個是Malakhit海洋工程局和Lazurit中央設計局。

但是,魯賓是蘇聯/俄羅斯三個潛艇設計中心中最大的,在俄羅斯海軍中設計了三分之二以上的核潛艇。 船上的設備可通過水聲通道實時提供從運輸船到水下航行器與海底站之間的信息交換。

俄羅斯拖船Fotiy Krylov。

維塔茲 FPI總經理Andrey Grigoriev說,潛水深度沒有限制,昨天的成就只是科學研究的第一項。 維塔茲 還配備了迴聲測深儀,聲納導航和通訊工具,側視聲納,外部攝像機,照明設備和特殊研究設備。

兩者合計,可以對深達12公里的區域進行水深測量,採樣以研究底層土壤上層的結構,對底層浮雕進行聲納測量,並測量海洋環境的水物理參數。

據報導,水下無人機還對世界海洋最深處的底部進行了三個小時的製圖,照片和視頻拍攝。 8月XNUMX日的潛水是從船上進行的 弗蒂·克里洛夫(Fotiy Krylov),這是一艘大型船,該船是根據蘇聯的命令於1989年在芬蘭建造的。該船以蘇聯海軍上將的名字命名,甚至因發展後的291噸牽引力而被列入吉尼斯世界紀錄。

遙控水下機器人Kaiko。

弗蒂·克里洛夫(Fotiy Krylov) 在困難的條件下工作很複雜。 海洋救援人員的設備使您可以執行複雜的操作,包括在深海。 用拖船,可以撲滅遇險船上的火災。 有一個停機坪,手術室和醫院病房。 福蒂烏斯·克里洛夫(Fotius Krylov) 即使在八點風暴中也可以拖曳主要的油輪和散貨船。

俄羅斯計劃增加 維塔茲 太平洋艦隊。 俄羅斯將重點放在機器人技術上, 維塔茲 是其中之一。 美國設計 尼利亞 和日本設計 貝子.

開國 是由日本海洋地球科學技術局製造的用於遙控深海的遙控水下車輛。 開國 截至2019年,它是有史以來僅有的XNUMX艘進入挑戰者號深潛艦的船隻中的第二艘。 開國 可以潛水到7,000米的深度 ROV由兩部分組成:發射器和運載工具。

每次$ 1美元

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克里斯蒂娜·基托娃(Christina Kitova)

我一生的大部分時間都在從事金融,保險風險管理訴訟。

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