俄羅斯—航空航天領域的新型激光焊接技術

  • 新技術可以將飛機的重量減少多達25%。
  • 該項目獲得了俄羅斯著名的獎項。
  • 該技術應在2025年之前投入使用。

俄羅斯科學院西伯利亞分院理論與應用力學學院SA克里斯蒂安諾維奇研究所的科學家們為航空業開發了一種高強度的革命性激光焊接技術。

鉚接技術信息。

理論與應用力學研究所 (ITAM)由傑出的科學家SA Khristianovich院士於1957年成立。 ITAM的主要研究活動包括力學,空氣動力學和物理/化學力學方面的數學建模。

目前,航空業利用 鉚接技術。 鉚接的最大優點之一是兩個零件不必由相同類型的材料製成。 激光技術的新優勢是使飛機重量減少了25%。

這些應用程序可用於航空航天工業的國防和民用領域。 此外,該技術可以應用於飛機工業中使用的傳統材料和新型合金。

此外,激光焊接技術是在航天工業競賽中的創新項目的資助下開發的。 它由中央空氣動力學研究所組織,並由俄羅斯聯邦工業和貿易部,斯科爾科沃基金會,聯合飛機公司和俄羅斯直升機控股公司贊助。

斯科爾科沃基金會總部。

該項目贏得了由中央空氣動力學研究所(TSAGI)組織的航空航天工業創新項目競賽,俄羅斯聯邦工業和貿易部,SKOLKOVO基金會,聯合飛機公司(UAC)和俄羅斯直升機控股公司。 有近75名參與者提交了他們的比賽項目。

根據獲獎團隊的說法,“我們開發了不僅是激光焊接的技術,而且還以綜合的方式解決了這個問題。 由於在優化激光曝光,摻雜,納米粉改性,稀土金屬和優化後熱處理的基礎上控制焊縫的結構相態。 有可能取得出色的成績。 當我們用激光熔化金屬時。 狀態發生改變。 因此,我們通過該項目的研究學習瞭如何恢復和製作高強度焊縫。”

總體而言,新技術尚未獲得認證。 預計到2025年將使用新的激光焊接技術。新技術還需要進行其他調整,包括必須遵守必要的航空工業標準。

目前,尚未確定該技術的價格。 但是,可以預料,與鉚接技術相比,該激光技術將更加昂貴。 然而,減輕飛機重量是一個重要的優點。

總之,俄羅斯政府對國防領域的這項技術實施感興趣。 因此,很有可能,最高標準將完成急需的更改和其他工作。

沒有討論有關該技術可能的出口。 到目前為止,該技術將保留在俄羅斯,並且在認證和安全標準完成後將進行任何其他討論。

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克里斯蒂娜·基托娃(Christina Kitova)

我一生的大部分時間都在從事金融,保險風險管理訴訟。

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