漢莎航空批准史詩般的保釋,避免破產

  • 會議結束後,德國公司董事長卡爾·路德維希·克萊(Karl-Ludwig Kley)說:“我們已經成功!我們將生存。”
  • 歐盟委員會表示,已同意向德國政府注資6億歐元,以使漢莎航空在面臨挑戰時堅定不移。
  • 斯皮格爾(Der Spiegel)最近表示,漢莎航空正在談判一項價值10億歐元(10.98億美元)的金融救助計劃。

漢莎航空股東在周四的全體大會上, 同意了一項9億歐元的公司救助計劃。 該計劃得到在線會議期間進行投票的98%股東資本的支持,並且是數週艱苦談判的結果。

德意志漢莎航空公司是德國最大的航空公司和航空公司,與子公司合併後,也是載客量最大的歐洲航空公司。 公司名稱源自德語單詞Luft(意為“航空”)和Hansa(漢薩同盟)。

長期以來,投票結果一直含糊不清,這是由於該公司的主要股東不願德國政府保留獲得該計劃至少20%的漢莎股份的緣故。 自從1997年完全私有化以來,這是一個先例。

“我們成功了! 會議結束後,德國公司董事長Karl-Ludwig Kley說道。 凱利(Kley)先前曾警告過:“我們的錢已經用完了。” 他告訴與會人員,“好年景中,我們生活在儲備中”。 “在沒有支持的情況下,接下來幾天就會出現破產。”

同時,歐盟委員會表示已同意向德國政府注資6億歐元,以使漢莎航空在面臨挑戰時堅定不移。 但是,它施加了嚴格的條件。

公司應為法蘭克福和德國的競爭對手騰出空間 慕尼黑機場 確保公平競爭。 該委員會還對任何漢莎航空競爭對手的收購都設置了限制,並禁止他們在獲得政府援助之前獲得股息。

大規模的救助方案還包括3億歐元的公共貸款擔保,並將使柏林獲得該航空公司20%的巨額股份和董事會兩個席位。

德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)對救援計劃的批准表示歡迎,並表示“這對十萬多名員工來說是個好消息。” 阿爾特邁爾說,漢莎航空有機會“應對其歷史上最嚴重的危機。”

他強調,鑑於政府的股份為少數股份,該公司將保持獨立,但該交易可以防止強制收購。 德國財政部長表示,德國政府的干預將在有限的時間內進行,該公司將在經濟復甦後儘快出售其股份。 他希望這將使它重新獲利。

彼得·奧特邁爾(Peter Altmaier)是德國律師和政治家,自2018年XNUMX月起一直擔任聯邦經濟和能源部長。奧特邁爾(Altmaier)被視為總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)最受信任的顧問和擁護者,她是基民盟更為中間派的一員。

每週報紙《明鏡周刊》(Der Spiegel)最近表示,漢莎航空正在商談一項價值10億歐元(10.98億美元)的金融救助計劃。 根據該報,作為回報,政府的要求是直接參與該群體的比例為25.1%,此外還有9%的保證利潤。

該報補充說,在總額中,將有5.5億歐元以無表決權的資本形式,政府希望從中獲得3.5%的回報。 剩餘的XNUMX億歐元將以國有企業的貸款形式提供 德國開發銀行 將向小組提供情報,並補充說比利時,奧地利和瑞士可能為救援提供了幫助。

漢莎航空公司的總裁卡斯滕·斯波爾(Carsten Spohr)此前曾警告說,如果該公司獲得政府援助貸款以抵禦冠狀病毒大流行的後果,那麼該公司將受到國家的巨大影響。 Spohr說:“如果公司要在未來取得成功,就必須能夠繼續在組織上確定其命運。”

他解釋說,如果幾個政府想要影響其運營業務任務,則很難管理一個團隊。 Spohr先生提供了一種選擇,即在自我管理下宣佈公司破產,而不是由國家直接參與該集團的破產。

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多麗絲·麥克韋亞(Doris Mkwaya)

我是一名記者,在12擔任記者,作家,編輯和新聞講師已有超過十年的經驗。”我曾擔任記者,編輯和新聞講師,並對將我學到的東西帶到這裡非常熱情這個網站。  

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