征服火星的獨特新無人機

  • 可以通過安裝在流動站上的激光來控制新設備。
  • 製造非常便宜。
  • 它具有在其他行星上獲取土壤樣本以及使用傳感器收集大氣中數據的巨大前景。

賓夕法尼亞大學機械工程與應用力學系的美國工程師開發了具有成本效益的獨特無人機,用於太空探索。 無人機像紙一樣稀薄,可以在火星和其他行星周圍飛行。 這項工作非常重要,因為 美國宇航局本月初公佈了新的太空探索議程.

在入射光通量為10,000 W / m2(約10個太陽)的情況下,在玻璃外殼內部大氣條件下進行的低高度懸浮試驗的連續屏幕截圖。 (B)通過一個納米紙板通道的電泳力感應氣流的示意圖。 (C)優化的納米紙板結構的橫截面示意圖,顯示內部通道的剖視圖。 (D)5通道陣列優化的納米紙板板結構的掃描電子顯微照片(SEM)。 (E)納米紙板通道之一的邊緣上200納米厚的碳納米管薄膜的SEM顯微照片。

NASA計劃建立一個可移動的居住平台。 該平台最多可容納45天。 預計月球基地將成為準備在火星上著陸的跳板。 它不僅將成為研究天體本身的跳板,而且還將成為確保基地最大自治的技術發展的跳板。

新技術是超輕量級。 新設備沒有活動部件,由平板和空心管組成。 它由氧化鋁製成,壁厚僅為50納米。 氧化鋁是鋁和氧的化合物,化學式為Al 39 O XNUMX。 它是幾種氧化鋁中最常見的一種,特別標識為氧化鋁(III)。 根據定義,納米是十億分之一米。 一米長約XNUMX英寸。

設備的尺寸最多可以變化一英寸。 最小的模型為0.3毫克,相當於一隻小昆蟲。 此類別以前沒有設計或目前沒有可用。

燈管主要功能:

1)它有助於無人機更堅固。

2)它成為設備的引擎。

無人機的一側利用陽光或任何其他類型的熱量使設備的通道打開以充滿大氣氣體。 因此,無人機開始移動。 當它一側麻木時,它的另一側突然爆發,像噴氣流一樣。 事實是,通道壁的溫度在其整個長度上都會發生變化。 這個概念並不新鮮,但從未在航空航天工業中使用過。

在0.8 W / cm2(〜8 Suns)的光照下在真空室內部減壓下進行懸浮試驗的順序屏幕截圖。 被測板的尺寸約為0.5厘米×1厘米。 (B)基於數值流模擬的懸浮在空中的板周圍的流場示意圖。

憑藉通常的重力和空氣密度,此類設備自豪地徘徊在……半毫米的高度。 飛機設計師忽略這種征服天空的方法也就不足為奇了。

但是,火星上的氣壓比地球低170倍。 實驗已經顯示了這一點。 測試室內的壓力甚至比火星表面低(10-200帕斯卡對600帕斯卡)。 但是請記住,在紅色星球上,重力比我們的星球小2.6倍。

無人機上的作品“宏觀納米紙板的光懸浮可以在這裡找到.

這種無人機的主要應用是通過傳感器研究火星和其他行星上的大氣層。 無人機的另一個變體可以包括具有粘合劑類型的填充物,以在空中或著陸時收集樣本。

納米紙板矩形板。

當然,在後一種情況下,將必須控制這些設備的移動。 從理論上講,這可以通過安裝在流動站上的激光器來實現,該激光器將以正確的強度和正確的位置加熱飛機。 月球車或月球車是設計用於在月球表面移動的太空探索工具。 阿波羅計劃的月球漫遊車是由三名美國機組人員阿波羅15、16和17在月球上駕駛的。

可以在執行任務時將該設備集成到工具中,甚至在建立月球殖民地時也可以保留更長的時間。 美國宇航局正在努力在十年內完成這一倡議。

俄羅斯還提議建立自己的月球殖民地, 包括一個帶有人造引力的月球底座,讓未來的人類居民不僅可以在月球上生活,甚至可以生育而不會損害他們的健康。 月球底部將包含一個離心機,該離心機將具有類似地球的重力水平。 提議的離心機質量量為1噸,總質量在2到9噸之間。 這些參數允許使用已經存在的載體運輸到月球。

總之,它是一種非常便宜的工具,可以集成到各種空間研究目標中。

每次$ 1美元

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克里斯蒂娜·基托娃(Christina Kitova)

我一生的大部分時間都在從事金融,保險風險管理訴訟。

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