自主船市場:人為失誤佔全球事故的70%

  • 增加用於商業用途的全自動船的測試投資。
  • 軍事和國防部門越來越多地採用自動駕駛船,以用於反雷措施,反潛艇和海上安全等應用。
  • 在自動駕駛船舶領域的大量研究與開發。
  • 航運業的整體增長歸因於全球貿易的增長。

的概念 自主貨船 已經存在了幾十年。 隨著先進傳感器技術的出現,無人駕駛汽車和無人駕駛飛機的發展推動了這一概念的發展。 自主船是無人駕駛船,可以從陸上控制站進行遠程操作。 這實際上消除了船上任何人員的需要。 自主艦船基於三個基本組成部分。 傳感器組合,控制算法和通訊。 傳感器組合包括融合不同類型的雷達,熱成像傳感器,LiDAR,視覺攝像機和其他幾種傳感器。 從所有上述設備收集的數據用於獲取周圍狀況的準確視圖。 控制算法旨在分析從傳感器網絡收集的數據,以進行導航和避免碰撞。 通信模塊負責與衛星和控制站的連接。

完整的報告可用

根據美國海岸警衛隊的統計,所有海上人員傷亡中有96%是由於人為失誤(例如過分疏忽和職責鬆懈)造成的。 前述因素非常嚴重,因此引起了自主艦船的思想。 自主船舶是為應對海上運輸的競爭力,安全性和可持續性挑戰而開發的最先進的海上運輸。 自主艦船能夠解決與海上運輸有關的問題,例如人為失誤,人員傷亡,不利的天氣情況和犯罪活動。 此外,自主艦船還具有許多其他優點,例如在艦船設計中有效利用空間,提高燃油效率和減少運輸時間。 自治船有望通過改善運營優化和有效資源管理來改變海上運輸。

據信,自主船將在海洋工業中帶來技術革命。 由於人類操作的船舶引起了若干關注,因此自動駕駛船的概念日益受到重視。 人為錯誤佔全球造成的全部船舶事故的70%以上。 因此,為了消除由於人為錯誤而造成的損失,估計自動船在接下來的幾年中將受到廣泛的關注。 此外,海上巡邏是全球海軍最重要的行動之一。 隨著無人水面艦艇的出現,各國政府現在正著重於採購用於國防相關應用的這種自動艦。 在當前的市場情況下,自動駕駛船的使用已主要限於國防和安全領域的應用。 但是,最近的趨勢表明,製造商,研究人員,造船公司和技術公司都齊心協力,首先利用人工智能和分析技術開發出半自動和全自主的貨船。 包括Yara International和Kongsberg Gruppen在內的公司都是該業務領域的較早進入者,它們正在尋求獲得先發優勢。 估計無人駕駛系統的總需求將由無人系統支出的穩定增長顯著推動。

全球無人駕駛船市場已被相當數量的全球無人駕駛船製造商所鞏固。 自動駕駛市場上的一些領先提供商包括Kongsberg Gruppen ASA,羅爾斯·羅伊斯控股有限公司,自動船有限公司,三井OSK Lines / Mitsui Engineering&Shipbuilding Co.,ASV Global和Vigor Industrial。

要了解更多有見地的信息, 點擊這裡.

阿曼·賈恩(Aman Jain)

Credence Research是一家全球性的市場研究和諮詢公司,為推動組織,政府,非立法協會和非營利組織提供服務。
https://www.credenceresearch.com/

發表評論