連通的街道–走近您的道路

  • 全國各地的城市和州都在建立互聯的車輛環境。
  • 這些環境將改變我們的汽車和我們的駕駛方式。
  • 互聯汽車項目有望有一天使我們的街道和道路更安全。
  • 向互聯車輛環境的過渡將需要時間,金錢,工作和我們的參與。

pp! 我的鄰居正在連接街道。 我確定我應該做一個快樂的舞蹈。 也許我應該感謝城市規劃者。 除了,當我第一次聽說這個11百萬美元的項目時,我不知道它是什麼,或者它實際上對我有什麼幫助!

我做了每個好奇的後現代公民都必須做的事情:我參加了Google潛水。 我讀了公司製作的出色博客,其中包含精美的Youtube視頻。 我的趣味因素失控了。 我知道我在大肆宣傳營銷。 因此,有了新的詞彙,我開始了解我附近真正發生的事情。

這是一條漫長的路

全球定位系統(GPS),最初是Navstar GPS,是美國政府擁有並由美國空軍運營的基於衛星的無線電導航系統。 它是一種全球導航衛星系統,可向地球上或地球附近任何地方的GPS接收器提供地理位置和時間信息,那里四到四個以上GPS衛星的視線都暢通無阻。 諸如山脈和建築物之類的障礙物會阻擋相對較弱的GPS信號。

我們的汽車已經和我們談了很多年了。 還記得嗎,在“ 80”中,“門是開著的嗎?”我們非常喜歡這些消息,因此使它們靜音。 那是簡單的東西; 當傳感器說 現在發出聲音.

在90後期,我們獲得了第一台帶有聲控控件的車載自動PC。 如果我們負擔得起價格標籤,我們可以告訴我們的汽車閱讀電子郵件或播放CD中的曲目。 我們大多數人都沒有打擾。

最終,Garmin說服我們在儀表板上放了一個GPS尋路器。 紙質地圖慢慢消失了。

然後我們都得到了智能手機,並將其帶入我們的汽車。 汽車製造商躍躍欲試,使用了車載蜂窩通信系統,而我們的汽車則裝有魚翅。 我們很酷。 再說一次,如果我們沒有裝備精良的汽車,我們可以繼續使用手機並假裝自己很酷。 無論哪種方式,我們都可以聽音樂,找到目的地並通過電話交談。 生活是美好的。

技術在前進。

突破營銷嗡嗡聲

聯網,自動駕駛和輔助車輛有望將駕駛舒適性和安全性提升到一個全新的高度,但是與市場的嗡嗡聲相反,它們並不是一回事。 輔助車輛為您做事,例如並行停車。 很好,因為我們大多數人都不擅長此事。 自動駕駛汽車自行駕駛。 到目前為止,它們還沒有為廣泛部署做好準備,但交付和叫車公司全都參加了。

聯網車輛完全不同。 它會講話並聆聽街道環境。 就像有另一雙眼睛可以看到駕駛員看不到的東西。

該系統還與流量管理器進行對話,並賦予他們控制流量的能力。

我還不太開心地跳舞。 這一切如何運作? 公民司機對我有什麼要求?

路邊單位–街上的箱子

聯網的車輛必須連接到某物。 它的名字。 在哥倫布項目中,我們的汽車將連接到安裝在路燈桿或交通信號燈線上的接收器/發射器盒。 駕駛員將看到一個看起來像新型電視天線的盒子。 您知道,大多數放在架子上的是扁平的,可以收看當地的電視頻道。 除了路邊的盒子不是FM,Wi-Fi或手機。 這是一種短距離無線通信系統,其運行速度非常快,並且不依賴尚未提供的5G小區服務。

這些盒子必須被安裝,這意味著工程車輛在街道上方工作。

然後是將街道連接到交通控制中心的光纖電纜。 敷設電纜意味著在道路上或道路旁挖掘和挖掘會減慢交通。

交通控制中心–人員,監視器和電源

交通控制中心控制環境。 他們將監控流量。 他們將看到擁堵等問題,並通過調整交通信號燈做出響應。 他們會看到意外的阻塞點和調度服務。 在哥倫布,該系統將為公交車,救護車,警察和EMT提供所有快速在街上上下行駛所需的綠燈。

聽起來不錯。 但是,該系統不僅能發現問題,還可以幫助駕駛員避免首先產生問題。

車載單元“聆聽”和“交談”到環境

路邊單位從交通系統向駕駛員廣播信息。 為了使您的汽車與路邊箱通信,必須在車輛中安裝車載單元。 該車載單元告訴路邊單元諸如汽車的速度,加速度,制動和位置等信息。 同時,它收聽路邊箱中的信息並將其傳達給駕駛員。

這可能是有趣的部分。 作為駕駛員,您將能夠知道看不見的東西。 例如,您會知道在您前面的公共汽車另一側的指示燈將變為紅色。 否則,即使標誌被阻止,您仍會知道您正在進入學區。 有一天,系統甚至會告訴您,行人剛剛走進十字路口。

現在有幫助!

為了做到這一點,我們的駕駛員必須將我們的汽車帶到商店,讓技術人員拆開它們,安裝齒輪,然後將它們放回原處。 該功能目前可能是免費的,但隨著時間的推移,我們將了解它的成本。 還有嚴重的隱私問題。 車載單元就像Amazon Echo,可以聆聽您的汽車,知道您在哪裡,並告訴其他人您在做什麼。 值得考慮!

只是建議,暫時

哥倫布聯網汽車項目不會因違抗而自動罰款駕駛員,但有一天可能會罰款。 它也不會告訴任何人,這是我上週四在6:01和6:23 pm之間沿著克利夫蘭大道行駛的。 但是,在20年內,我們的街道將如何運作? 我們會失去匿名性嗎? 警察或保險公司可以訪問我們的駕駛記錄嗎? 這些是尚未回答的重要問題。

仍然有好處

假設我在你身後幾輛車。 你堵住你的休息時間。 我的車告訴我在我前面某處的汽車正在嚴重折斷。 我看不到你,但我知道你在做什麼。 現在,我可以放慢速度,然後再犁入我們之間的汽車。 避免了事故。

這就是重點-挽救生命和財產。 整個互聯車輛環境旨在使我們的街道更安全。 但是它不會在短期內這樣做。 我們正處於轉型的開始,這需要更多的時間,金錢,工作和合作,才能使每個人都互相交談和傾聽。

我最初的快樂舞蹈現在是輕微的,“哦,太好了”和“哼,我想參加嗎?” 而且,“我什至要我的車跟我周圍的街道聊天嗎?”

來到你附近的城市

我的哥倫布社區正在從有限的,僅眼睛的駕駛過渡到更智能的汽車提示駕駛。 我們並不孤單。 聯網車輛可能已經在您附近的城市或州內。 如果還沒有,他們會的。 科羅拉多州, 懷俄明德州 連接公路交通和基礎設施。 紐約市, 坦帕,還有我的城市, 哥倫布,專注於城市街道。 新澤西州 正在將安全信息傳達給WAZE等地圖。 每個人都在決定最佳地使用互聯技術來解決其最重要的交通問題。

連接的車輛環境臨界點即將到來。 我們的街道和道路正在發生變化。 我們的駕駛方式正在發生變化。 我們透露的有關自己的信息正在增加。 在此過程中,我們將花錢,討論技術並與隱私搏鬥。 完成後,我們可能會為所有人提供更安全的街道和道路。 至少那是夢想。

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蓋爾·麥考德

自由撰稿人/新聞記者覆蓋城市出行,智能城市以及社區,企業和政府利益相關者之間的關係
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